Як це я проїздивши на даному авто 1.5 року не відчув всіх принадвід яких тут пишуть щасливі власники даного диво автомобіля. Чим вираніше пересувалися?
трохи про себе це з останніх форд мондео 98 рік 2.0 хутра шевролелачетті 1.6 хутра сузуки гранд вітра 2.0 хутра і сьогодні мазда сх7і хонда акорд 2.4 в так що є з чим порівняти.Так от серед всіх автоякі у мене були проскочила і Шкода.Не А5 а просто Октавія.З 1.8турбомотором, кліматом і всякою хрінню.Не багато історії що такеОктавія. На платформі Гольфа, а не пасата, як деякі думають, 96рік, це вже дискові гальма, задня поперечна балка на яких туповисять 2 колеса, ну і зовнішній вигляд, так би мовити, що таке А5це все те ж саме, тільки з незалежною типу підвіскою, тобто замістьбалки з'явилися два важелі і оновився інтер'єр з магнітофоном. Алепри цьому все це коштує неміряних аж від 25000 у.О. Що й казати, маркетологи постаралися. Запхати на вже нікому непотрібні татехнологічно застарілі платформи гарні пипочки та кнопочки. Назватице все А5 (типу як ауді) відразу виникає питання, а де А4 А3 і.Т.Дхрін його знає. І продавати це все по шалених грошах.
тепер про техніку в цілому. Мотор 1.8 турбо - це єдине, що єхороше. Динаміка 9 с до стоні. Розгін - обгін - немає проблем. І цевсе ще і при швидкості до 160 трасою + місто якихось 10 літрівпалива. Але все інше — це тихий жах. Причому на швидкості від 160до 190 (по GPS), більше вона не йде. Хоч би хто казав. Неповірю (без чіпа) так на такій швидкості машина не керована. Я знезвичкою після акорду ледве з траси не полетів при різкому маневріпри обгоні з відходом убік при натиснутих гальмах. Зад кидає.передок клює. Розгойдування божевільне. Сидіння повного відстою.жодної підтримки. Посадка за кермом. Жах. Сісти типу лягти в позіаля дев'ятка ні як. Сидиш як на табуретці. Коротше при поїздцікиїв-Харків (500км) у мене складалося враження, що я летів натазику з прикрученими колесами перескакуючи з ями на горбок. Щобвідчути про що я говорю. Пересядьте зі своєї машини відразу післязупинки в нормальне авто. Типу акорду, і навіть фокусу, щоб бутисправедливим у класі. Але не забувайте, що А5 коштує стільки жскільки 2.0 акорд на механіці. Так із чим порівнювати? приперебудовах величезні крени, при різкому гальмуванні закидає зад іпри цьому постійно йде знос задньої осі. Що стосується інтер'єру.достатньо подивитися на кулісу. За якою внизу бару на торпедонавіщо всунуть клімат, яким управляти не реально, особливо при 5вкл. Передачі. Навіщо керувати? а потім, що за 19град. Холод нереальний, а при 20 спека. Тому постійно клюкаєш. Цікава штукаприкурювач. Я не курю, але прилади, що працюють від борту, потребують його послуг. Так зверніть увагу, де він знаходиться? міжсидіннями біля засувок ременя безпеки.? а тепер прикиньте як віднього заряджати наприклад навігатор, який висить на склі. Аботелефон котор. Так само покласти не куди. Чи реєстратор руху. І дочого він там ОДИН? ! а приладів як мін особисто у мене 2+тел.загалом сів і прозрів. Плюнув. Відрив бородачок, відірвав лампочкупідсвічування і проводами підключив ще один прикурювач. Інакшеніяк.
тепер кілька слів про Октавія і А5. Інтер'єр звичайно цікавіший. Несперечаюсь. На тверду 4. Задній ряд сидінь значно підріс. Уминулому позаду коліна реально не поміщалися. І все! мотор тойсамий. Фари інші не сперечаюся, але цінник? вибачте за такі грошіповно пропозицій. Сітроен С4! Акорд! Джетт! Королла. Мазда, фокус.ласкаво просимо!