Škoda Kodiaq - мій другий автомобіль, але перший SUV і перший завтоматичною коробкою. Можна сказати, що автомобіль вибирав 1, 5року. Перший тест драйв на Ford Kuga проїхав ще восени 2016 року.від часу цікавився, що є на ринку, дивився огляди і іноді катавтест-драйви.Щільно зайнявся покупкою автомобіля восени, після тогояк з моїм попереднім автомобілем за короткий проміжок часу сталосякілька неприємних історій протягом півроку - стукнули дверцятами настоянці (викотилося ), у дворі на стоянці вночі хтось трохиподряпав заднє крило своїми дверима (таксі швидше за все), розбивпередній бампер і, нарешті, потрапив під два гради з інтервалом у 2тижні.Я людина не забобонна, але факт стільки траблів з автомобілемза пів року був відмінним аргументом чому мені потрібен новий автодля придушення внутрішньої жаби і аргументації в сім'ї. . Все булоне те. Потім дуже сподобався Santa-Fe та умови кредиту, але не дужехотілося знову купувати Хюнде – хотілося чогось нового. Непоганозайшов новий Renault Koleos. Але він все ж таки гірший за Кодіака.Х-Трейл 2017 теж сподобався (прогрес порівняно з дорестайлінгомпросто величезний у плані адекватності підвіски і шумки), але менесильно засмутив факт відсутності в машині такого класу накладок напороги. (при тому, що в молодшому кашку вони є! ).
У місті переглянув майже всі салони, але на тест драйв деяких автодовелося катати до Києва за відсутністю таких на місці. З того, щодивився.
— Tucson — дешево виглядає всередині, немає накладок на пороги. Алемашина дуже приємна за власний кошт. Малий кліренс та номінальнаприсутність повного приводу (з цим у Кіа та Хюнде у всіх біда —сідають вони на найменшому бездоріжжі). Дуже класні дизелідволітрові. Середній жорсткості підвіска. - Santa-Fe - відписаввище. Якби попередній авто був не Хюнде — швидше за все його і взявби, бо не треба було чекати 3-4 місяці. — Kuga — просто тісна. Щопопереду, що ззаду. Начинка непогана. +пороги закриваютьсянакладками. Хороший дизель у топі. - X-Trail - вже писав.Дорестайлінговий викликав тихий жах на тест драйві щодо комфорту.Рестайлінговий – гарна машина. Але у мене бздик був з приводунакладок. - Koleos - той же X-Trail. Усередині оформлений багатший.Накладки на пороги. 2-літровий дизель доступний на повному приводі (в Х-Trail дизель тільки 1.6 і передньопривідний на автоматі). Плюсв колеосі можна замовити комплектацію з преміальною акустикою Boseвисокого рівня, недоступною ні в якому іншому авто даного класу ніза які гроші. Зустрічав. З плюсів — ціна, комплектація і начебтонадійність.
— Forester. Класно їде бездоріжжям і м'яка і хитка підвіска. Алешумки - 0. Як у бляшанці. І підсвічування та оформлення панелівикликає слабкий шок. Для мене були дуже незручні сидіння. -Outback. Приємна машина. Підвіска по жорсткості, мабуть, на рівніКодіаку, а може трохи гірше. Панелька викликає такий самий шок як іу форестері. Бідна оснащеність авто. Гребе по болоту він чудово. -Ford EDGE. Не зміг проїхати тест-драйв. Але й не дуже хотілося, тому що в базовій комплектації не було багато плюшок, а топовасильно виходила за запланований бюджет. Плюс зовні він мені простоне подобався. — Honda CRV. Класна машина. Але чекати теж потрібнобуло 3 місяці постачання. Плюс занадто дорогий кредит. - VolvoXС60. Тісний і дорогий як за ціною так і обслуговування.
— Mazda CX5. Зовні для мене вона надто жіноча. Жорсткувата. Чи незачепила. Усередині здалася тим же Tucsonom або Спортейджем але завеликі гроші. - Tiguan. Той самий Кодіак (як мінімум по підвісці), але тісний. Інетерсний варіант AllSpace, але він став доступнийлише восени плюс на 20-30% дорожче за Кодіак у порівняннійкомплектації. Салону, почувши мої критерії вибору авто. І ось язнову їду наосліп до Києва. На окружній у салоні був лише проданийавто. Я тільки сів у нього і зрозумів, що це, швидше за все, міймайбутній авто. Телефоном знайшов салон, де був єдиний Кодіак натой момент на тест драйві в Києві. Приїхав у салон і мені пощастило— машина тільки-но повернулася з тест драйву. Чесно – дизель 150конячок не вразив після 180 сильних агрегатів на Тусоні та Кузі. Попідвісці машина мені сподобалася (не гірше моєї поточної машини натой момент). Ну а простір салону мене просто підкорив. Після цьогоще місяць роздумів, добірки комплектацій, виносу мозку менеджерам (хай пробачать вони мене за це, якщо читають :) ) і після НовогоРоку я нарешті замовив автомобіль. На той момент саме помінялипакет опцій на Кодіак. Тут знову зіграла жаба свою мерзенну роль івибрав пакет опцій на шкоду кількох функцій, який хотілося б мати, як салон алькантара (на той момент менеджера говорили, що чехи негарантую термінів постачання авто з таким салоном, тому все однонавряд чи я б його взяв, щоб не чекати пів року), віртуальна педальі режим офф-роад. Але в результаті було замовлено.
— Style 2.0 TSI. (досі не впевнений, що це був правильний вибір, але 150-сильний дизель мені реально не сподобався в динаміці).
— Пакет опцій (шкіра, лід фари, AMUNDSEN, кермо з підігрівом, електробагажник ще кілька дрібниць. )
— Панорама
— Адаптивний круїз до 160
— шторки
— тонування
— Парк пілот - Сліпі зони (після тижня використання, мені здається- це реально гроші на вітер)
— ну і ще по дрібниці. Чекати 3 місяці було не так, щоб вже важко.Був зайнятий іншими проблемами, тож час пролетів непомітно. Тяжкобуло лише останні тижні, коли автомобіль запустили у виробництво, завезли на Єврокар для фінального складання та доставили до салону, де ще довелося чекати кілька днів перед отриманням авто —встановлення допів, оформлення кредиту тощо.
При прийманні авто виявилася добре відома проблема — скрип ручок.Писатиму гарантійний запит у дилера. В іншому більше особливихпроблем помічено не було. Автомобіль доставляє масу позитивнихемоцій. Їм просто приємно керувати у кудись їхати та їхати. Приможливості далі писатиму, як проходить експлуатація авто.
