Калькулятор 🔥🤗
Skoda Fabia чудово справляється з основним завданням будь-якогоавтомобіля — перевезенням свого власника з пункту А до пунктуБ.
Опис
Тип кузова:універсал
Дверей/місць:5/5
Габарити, Довжина/Ширина/Висота, мм:4220 /1645/1450 універсал
База, мм:2460
Маса споряджена/повна, кг:1060/1570
Об'єм багажника, л:260/1015, 440/790, 425/1225
Об'єм бака, л:45
Двигун
1, 4 л 16 V (101 л. С.) BBZ< br />
Тип приводу:передній
КПП:5-ст.Механічна
Гальма передні/задні:дискові вентильовані/барабанні
Підвіска передня/ задня:незалежна/напівзалежна.
Історія
09.2000 Дебютує 5-дверний універсал Skoda Fabia Combi.
03.2003 SKD-збірка Fabia налагоджена в Україні (соломонове)< br/>
03.2003 Розпочато встановлення нових моторів:бензинового 1, 2 л 12Vі турбодизельного 1, 4 л.
09.2007 Стартує випуск другого покоління Skoda Fabia Combi.
>
Принципово нова модель Skoda Fabia дебютувала на Франкфуртськомуавтосалоні 1999 року. Як і попередники (Favorit і Felicia), вонаоснащувалась трьома основними типами кузовів. До уваги покупцівбуло запропоновано хетчбек та універсал. А ось замість пікапа наконвеєр поставили більш перспективний седан. 2004-го Fabia буламодернізована, отримала легкий фейсліфтинг та розширенукомплектацію. А в 2007 році було представлено нове поколіннямоделі. Комфорт значною мірою залежить від того, яка самемодифікація вам дісталася. Basic і Junior - практично "порожні". Нітобі нормальної шумоізоляції, ні електросклопідйомників. Дляпідсилювача керма дешевим версіям не покладено. А ось «просунутіші»Comfort, Elegance і т.Д. Можуть похвалитися навіть такою екзотикою, як бардачок, що охолоджується. Fabia в частині ергономіки — еталон.Регулювання крісла по висоті, регулювання керма по вильоту і кутунахилу, причому все це в таких широких діапазонах, які досінедоступні іншим представникам середнього класу! не доставляють.Хіба що, перегорають запобіжники, особливо двірників і лампближнього світла, та іноді глючить центральний замок і системикерування кондиціонером. Легкоуразливі протитуманні. А оськорозійна стійкість гарна. Проте на деяких екземплярах хетчбеків тауніверсалів, які тривалий час експлуатувалися на дорогах, яківзимку рясно оброблялися протиожеледними реагентами, відзначаласяповерхнева корозія на рамці скла задніх дверей. />
Мотор N1 для Fabia це - 1, 4 літра. Причому перша восьмиклапаннаверсія (OHV), запозичена з Felicia, відрізнялася клапанниммеханізмом з ланцюговим приводом розподільного валу (заміна кожні60 тис. Для ранніх версій і кожні 100 тис. Для пізніх). Потужність60-68 к.С. Крім недовговічного ланцюга (міняється зазвичай іззірочками), старі мотори зберегли родовий недолік - ненадійнийтермостат з хисткою кришкою, що швидко ламається. У цьому сенсідругий верхневальний варіант 1, 4 літровок з уже 16клапанами і зремінним приводом ГРМ потужністю 75-100 к.С. Куди надійніше. Якщо, звичайно, не нехтувати планової заміни ременя ГРМ кожні 60 тис. Км.Рідко зустрічаються відверто слабкі восьмиклапанні 1, 0 та 1, 2літрові модифікації (50-60) л.С.), додатково "придушені"комп'ютером для більшої чистоти вихлопу. Повна їхня протилежність -2, 0 літровий 116 сильний мотор, а також супертурбодизель 1, 9л 130к.С. Для «гоночної» модифікації RS! Є дизелі простіші, того жоб'єму потужністю 64-100 к.С. Останній з турбонаддувом та хитриминасосами форсунками Bosch EDC, які, як це не дивно, не такі чутливідо нашої солярі, як Common Rail конкурентів.
Трансмісія
Знайти машину з 4-ступінчастим «автоматом» у нашій країні непросто.Ручна п'ятиступінчаста КПП Skoda зарекомендувала себе непогано.Недоліки дрібні та виявляються лише після пробігів за 100 тис. Км.Це текти олії крізь сальники, та нечітке перемикання швидкостейчерез розрегулювання куліси. Зустрічається цей дефект на Fabia зпідозрілою періодичністю. Цікаво, що за заводською інструкцієюмасло в «механіці» взагалі не потребує заміни. Однак на практиці цюпроцедуру все ж таки доводиться виробляти кожні 90-100 тис. Км.Принаймні так рекомендують майстри з автосервісу. Що ж догідромеханічних АКПП, то якихось особливих недоліків за ними непомічено. Головне, не забувати міняти масло та фільтр. Конструкціяпідвіски Fabia принципових змін з часів Felicia не зазнала:спередуМакФерсон, ззаду П -Образна балка. Деталі, щоправда, невзаємозамінні.
У порівнянні з багатьма однокласниками керованість Fabia хороша –завдяки жорсткій підвісці машина дозволяє виконувати різкіпереставки без натяку на занесення і втрату контролю. Такаособливість може не сподобатися любителям комфорту. А ось іздовговічністю підвіски Fabia на наших дорогах все гаразд, крімоднієї конструктивної недоробки:недовговічні стійки передньогостабілізатора (вилітають приблизно через 30 тис. Км), а такожслабкі ступичні підшипники (той самий пробіг).
Назвати вартість утримання Fabia дешевою не можна, особливо, якщообслуговуватися на фірмовому сервісі та купувати лише оригінальнідеталі. У цьому випадку гарною альтернативою стають приватні СТО таліцензійні пропозиції від досить відомих виробників запчастин.Благо, машини популярні та добре знайомі у всіх куточкахУкраїни.
З розбірками проблем немає. А ось ціни на деякі б/в позиціїдосить високі. Капіт (з решіткою радіатора) — 1500 грн
радіатор охолодження — 400 грн< br />
кришка багажника - 1800 грн
ліхтар задній - 300 грн
двері передні - 800 грн
Підсумок
Відмінна якість виготовлення та надійність – лише деякі сильністорони Fabia. Додамо різноманітність кузовних версій та широкулінійку моторів – є шанс знайти собі автомобіль за смаком. Однимсловом - "тверезий" вибір практичної людини. Але у моделі є інедолік - завищена ціна.
км), а також слабкі ступичні підшипники (той же пробіг). Гальмапрацюють нормально, ось тільки задні гальмівні колодки разом збарабанами на деяких екземплярах зношуються занадто швидко:15 -35тис. І час думати про нові колодки, а заразом, якщо не пощастить, іпро проточку барабанів. Втім, барабанні гальма мають тількипорівняно слабкі версії. Потужні (починаючи зі 100 к.С.), комплектуються дисками на всіх колесах. Рульові наконечники та тягидо заміни витримують 70-100 тис. Км. Підсилювач рульовогоуправління відзначився відмови датчика положення керма. При великихпробігах стають можливими течі по рульовій рейці. Ціни назапчастини та обслуговування
Назвати вартість утримання Fabia дешевою не можна, особливо, якщообслуговуватися на фірмовому сервісі та купувати лише оригінальнідеталі. У цьому випадку гарною альтернативою стають приватні СТО таліцензійні пропозиції від досить відомих виробників запчастин.Благо, машини популярні та добре знайомі у всіх куточкахУкраїни.
З розбірками проблем немає. А ось ціни на деякі б/в позиціїдосить високі. Капіт (з решіткою радіатора) — 1500 грн
радіатор охолодження — 400 грн< br />
кришка багажника - 1800 грн
ліхтар задній - 300 грн
двері передні - 800 грн
Підсумок
Відмінна якість виготовлення та надійність – лише деякі сильністорони Fabia. Додамо різноманітність кузовних версій та широкулінійку моторів – є шанс знайти собі автомобіль за смаком. Однимсловом - "тверезий" вибір практичної людини. Але у моделі є інедолік - завищена ціна.
км), а також слабкі ступичні підшипники (той же пробіг). Гальмапрацюють нормально, ось тільки задні гальмівні колодки разом збарабанами на деяких екземплярах зношуються занадто швидко:15 -35тис. І час думати про нові колодки, а заразом, якщо не пощастить, іпро проточку барабанів. Втім, барабанні гальма мають тількипорівняно слабкі версії. Потужні (починаючи зі 100 к.С.), комплектуються дисками на всіх колесах. Рульові наконечники та тягидо заміни витримують 70-100 тис. Км. Підсилювач рульовогоуправління відзначився відмови датчика положення керма. При великихпробігах стають можливими течі по рульовій рейці. Ціни назапчастини та обслуговування
Назвати вартість утримання Fabia дешевою не можна, особливо, якщообслуговуватися на фірмовому сервісі та купувати лише оригінальнідеталі. У цьому випадку гарною альтернативою стають приватні СТО таліцензійні пропозиції від досить відомих виробників запчастин.Благо, машини популярні та добре знайомі у всіх куточкахУкраїни.
З розбірками проблем немає. А ось ціни на деякі б/в позиціїдосить високі. Капіт (з решіткою радіатора) — 1500 грн
радіатор охолодження — 400 грн< br />
кришка багажника - 1800 грн
ліхтар задній - 300 грн
двері передні - 800 грн
Підсумок
Відмінна якість виготовлення та надійність – лише деякі сильністорони Fabia. Додамо різноманітність кузовних версій та широкулінійку моторів – є шанс знайти собі автомобіль за смаком. Однимсловом - "тверезий" вибір практичної людини. Але у моделі є інедолік - завищена ціна.
У цьому випадку гарною альтернативою стають приватні СТО таліцензійні пропозиції від досить відомих виробників запчастин.Благо, машини популярні та добре знайомі у всіх куточкахУкраїни.
З розбірками проблем немає. А ось ціни на деякі б/в позиціїдосить високі. Капіт (з решіткою радіатора) — 1500 грн
радіатор охолодження — 400 грн< br />
кришка багажника - 1800 грн
ліхтар задній - 300 грн
двері передні - 800 грн
Підсумок
Відмінна якість виготовлення та надійність – лише деякі сильністорони Fabia. Додамо різноманітність кузовних версій та широкулінійку моторів – є шанс знайти собі автомобіль за смаком. Однимсловом - "тверезий" вибір практичної людини. Але у моделі є інедолік - завищена ціна.
У цьому випадку гарною альтернативою стають приватні СТО таліцензійні пропозиції від досить відомих виробників запчастин.Благо, машини популярні та добре знайомі у всіх куточкахУкраїни.
З розбірками проблем немає. А ось ціни на деякі б/в позиціїдосить високі. Капіт (з решіткою радіатора) — 1500 грн
радіатор охолодження — 400 грн< br />
кришка багажника - 1800 грн
ліхтар задній - 300 грн
двері передні - 800 грн
Підсумок
Відмінна якість виготовлення та надійність – лише деякі сильністорони Fabia. Додамо різноманітність кузовних версій та широкулінійку моторів – є шанс знайти собі автомобіль за смаком. Однимсловом - "тверезий" вибір практичної людини. Але у моделі є інедолік - завищена ціна.