Всім привіт, стало питання покупки сімейної та трохи більшмісткої машини після мого суперкара ВАЗ 21051. Критерії булитакі:
1. Економний дизель;
2. Місткість універсала або більше, але не машина формату кадика, кенгу, не намиста і не інші комерційні авто, тому що при всіхпотребах у вантажних якостях і сімейних особливостях хотілося матиавтомобіль із зовнішнім виглядом легкового хетчбека;
> 3. Наявність кондея або клімату;
4. Наявність гідро або електро-підсилювача керма;
5. Наявність кріплення Isofix для дитячого автокрісла;
Власне, У попередніх пунктах я перерахував принципово важливі самедля мене аспекти, які я враховував при розгляді наступного свогоавто.Автомобіль був придбаний місяць тому, спочатку мій вибір бувзалізним, у доступному мені ціновому діапазоні був Opel Zafira G, доки ми з дружиною не побачили малечу Рено і просто не закохалися внеї, тим більше, що вона якраз чудово підходила під всі важливі длянас параметри. Приємним бонусом став електропакет у вигляді датчикасвітла, датчика дощу, електрорегулювання дзеркал, підігріву сидінь, системи курсової стійкості, електроручника, парктроніка, а так самополуничкою на торті став панорамний дах (як на мене, штука марна, але для дружини це стало верхом захоплення і виявилося потім тежодним із важливих аргументів у бік "за" 😂, напевно таку фішкупридумали жінки, щоб уночі з коханим дивитися на зірки, як на менепрактичнішим був би цілісний дах, або, в крайньому випадку люк, адже коли у тебе майже дворічна дитина, часу на перегляд зірок нуаж зовсім небагато 😂, ну та гаразд, це не критично і я тежнамагаюся знаходити в цьому позитивні моменти). Турбо-дизельприємний із середньою витратою +- 6 літрів не засмучує в порівнянніз попередньою витратою газу 11-12 літрів на Жизі 1.2, практичноодин в один за вартістю виходить. По тяговитості помітив, що цямашинка більше любить прямі дистанції і 6-ступінчаста механічна кппсприяє оптимальному набору швидкості і витрати палива, але я ще незовсім до неї звик, тому витрата поки оптимальним складно назвати 😂. Хоча в місті почувається теж дуже впевнено, особливо порадуваввиворот, розташування задньої передачі щодо першої і сам спосіб їївключення такий, що не встромляєш її випадково, це круто, особливона не нових авто з не зовсім ідеальною лаштункою. Сидіння водія, плюс до основних налаштувань регулюється по висоті, а спинка даєможливість підібрати оптималтну під спину поперекову підтримку, таксамо є можливість регулювати кермо по нахилу та вльоту, щоб можнабуло поставити кермо як в Жизі, по-старому 😂 Трансформація салонудля мене дуже важлива і вона тут на висоті, є можливість рухатизадні крісла окремо для збільшення об'єму багажника. Є системаIsofix для кріплення дитячих крісел. Ось власне основні моменти, які я можу на даний момент описати, поки що по машинці мало чогознаю, тому, якщо хтось мені підкаже якісь корисні фішки зексплуатації буду вдячний. А так, сьогодні перший раз їздив надіагностику ходової, так як попередній власник мене попередив проте, що ходову потрібно робити, сервіс виявив зношування лівоїкульової, лівого рульового наконечника, втулок стабілізатора інадірвану задню опору/подушку глушника. Записався на наступнийтиждень сервіс, будемо робити) Ще з мінусів не працює в правихзадніх дверях динамік, а в передніх лівих він вже по ходу ушатан, він грає, але з хрипкою, і взагалі не вистачає магнітоли з флешкою, та щоб нею можна було керувати як штатною з підрульовогопульта.
Двигун K9K732 - 106 к.С.
