Куплен замість Кенго попереднього покоління, що передчасно пішлав світ. Сподобався Кенгуренок своєю великою сумкою, при скромнихзовнішніх розмірах і невеликим апетитом. Кенго 2 буде більшим запопереднє покоління, колеса більше, кліренс довше ікрасивіше.Нарешті-то схожий на машину.Ергономіка на висоті, кондиціонер і круїз-контроль на борту.АЛЕ, метал тонше, машинашумніше, музика все так само погана.
За родом занять дуже часто доводиться їздити пополях.Використовується, як робоча машинка в сільськомугосподарстві, замість Ниви.Для високого кліренсу, можна їздити пополях не боячись щось зачепити дном.Щоправда, дощ краще невиїжджати на поле Минулого року при осінніх польових роботах, щобне ночувати в полі, довелося поставити нову зимову гуму, щоб якосьпересуватися грязюкою. На різних швидкостях різний:
66 км/год - 3.0 л/100 км
80 км/год - 4, 1 л/100 км
90 км /год - 4, 5 л/100 км
110 км/год - 5, 8 л/100 км
140 км/год - 9, 5 л/100 км
/>
Зауважу, що швидкість у другому поколінні Кенгуренка відчуваєтьсявже після 110 км/год. Попереднє Кенгуреня було краще в цьомувідношенні, позначається збільшений кліренс Кенго 2. Загаломмашинка вийшла непогана. Не дарма Мерседес випустив спільно з Реносвою модель каблучка "сітан". Просто морда від "мерса" і безглуздаприладова панель, як на мій смак. Але взагалі Мерсик вийшовсимпатичненький. Кенго 2 у пасажир або просто купити іншу машинку.Комфорту для пасажирів у ній не очікується. Щоправда, вартістьволодіння невелика, витрати на обслугу порівняно невеликі івиконувати свої функції буде непогано, але без "шику".
