Машинкою був задоволений як слон. Спочатку, від незнання япотрапив на ремонт форсунок, але всього цього можна було уникнутиволодіючи потрібною інфою про її обслуговування. При покупці нічогоабсолютно не знав про дизелі (до цього їздив на 99-ці) крім того, що він надійний, тому що у знайомого є ситроен берлінго 1, 9D з якиму нього ніколи проблем не було.Ось і думав, що всі вони такінадійні. На перше-ліпше СТО і замовив зміну всіх фільтрів і олій, вони мені впхнули паливний фільтр якийсь "нОУНЕЙМ" і на цьомупочалася моя сумна історія. Заправився на заправці і через день вжепочала машинка погано заводитися. Ремонт форс обійшовся в 15тгривень.
Після того я вже прокурив форуми, вивчив цей дизель, зрозумів щовін дуже чутливий до палива.З того часу фільтра струмо в оригіналі, заправлявся вдома і не знав горя я з цієї машинкою.
Ті хто скаже що DCI – це херня, можу вас запевнити у зворотному, DCI дуже класна паливна, якщо до неї нормально ставитися і не литибудь-яку хрень у бак. І скажу чесно, якби нове покоління Кенгушекмала трохи інший інтер'єр, панель, я реально взяв би тількиКенгушку новіший, але на жаль, те, що вони зробили з цією машиною, мені дуже не сподобалося (особливо не сподобалася панель, через цея і пересів на Ситрончика).
За майже два роки експлуатації я поміняв передні важелі в зборі(800 гривень один), сайлентблоки в задній балці, і все (ну, окрімрегулярного ТО разів на 8тик)