Ріночка-блондинка з кремовим дахом, куплена для дружини.
Критеріями купівлі були економічність, зручність, ціна.
Маємо:
/>
дизельний, надійний, економічний мотор К9К;
невеликі габарити для зручності паркування (машинка для 90%експлуатації в місті);
передній звис вище, ніж у легковика ( запарився я бампериприкручувати на місце); Доробки-добавки в основному косметичні -блискучі там, дефлектори, накладки на дверні карти зсередини підкарбон, ну і все напевно.
У перший же тиждень експлуатації виявилася відсутність клаксону -іноді потрібна в місті весч. Після відвідування офіціалівз'ясувалося, що коли ставили сигналізацію просто забули підключитифішку на пипку.Шукалася проблема хвилин 30 - машина піднімалася іопускалася на витягі, чоловік десять пальцями в небо намагалосявиявити як дістатися до цієї звірячої штуки ... Коли я попросивключі, мовляв хороший діб, пора мені вже, сам вдома розберуся, їхшеф таки заліз у свій комп, знайшов як дістатися до сигналу і захвилину все зробили.
Потому зламався дефлектор кондиціонера — шторки пересталикеруватися коліщатком. Машинка на гарантії, чого гадаю паритися, поїхав до офіціалів знову. Перед цим заліз на ютьюб і знайшов, щознявши медійну голову, шторки разом із дефлектором знімаютьсялегко, відкрутивши два саморезики… Коли після 20 хвилин спогляданняпупка технік нарешті вирішив, що треба було б розібрати торпеду… Ятупо забрав ключі і вирішив у майбутньому займатися машинкоюсам.
Заміна масла-фільтрів у движку за регламентом раз на 20 тис.км.
Че-та ну не вірю в масло, яке зберігає свої властивості через 20тис. Пробігу, та ще й у місті. Загалом намагаюся міняти через 10.Комплектуючі з іБея. Довелося запастися купою кліпсів, бо ріношникивирішили запхати паливний фільтр під арку переднього правого крила.Щоб його змінити довелося зняти колесо, віддерти підкрилок, зламавши багато кліпси і облити себе і все навколо солярою привід'єднанні трубок. Щоб не нудно було.; )
Ось, на дивній цифрі на спідометрі 71500 км поміняв ще й масло вкоробці, благо там робот і дві пробки. Масло не те, щоб було вжечорним, але кольори паленого цукру приблизно темно-коричневого. Длязаміни знову довелося зняти вже ліве колесо, відкрутити пластиковупробку і намагатися потрапити носиком пляшки в заливний отвір, знову ж таки заляпавши маслом все навколо - важелі підвіски недають просунути банку близько до отвору ... Наступного разу візьмушприц з довгим носом. >
Машинка не примхлива, їздить собі потихеньку.
Вище 100-110 починає виявляти апетит як на солярі, так і наолію.
Загалом, дружині зручно і мені не особливо проблем.; )
