Мій перший автомобіль, Renault 19 I, був куплений у студентськіроки в стомленому стані, але на ходу. Віддав 1500 $ у 2010. Відразупісля покупки міняв підрамник, старий лопнув (від старості і втоми)і машину при гальмуванні постійно вело вліво. Також, проведеназаміна подушки двигуна, рульові наконечники, гумкистабілізаторів.Після цього ходова перестала гриміти.Потом лопнувтрос спідометра - забив, нічого не робив, їздив по спідометру наGPS навігаторі. З коробки і погано перемикалися передачі, особливоп'ята і третя.Замінив ліву піввісь у зборі, знайшов нарозбиранні.Замінив олію в коробці.Не допомогло.П'ята передача, зчасом, зовсім перестала вмикатися, а олія тепер потекла в районіправої півосі. Також, текло постійно масло з двигуна.За тиждень мігдолити літра 2, незалежно від пробігу.Помив двигун від масла, замінив один сальник колінвала, прокладку піддону.Все одно текло! До речі, взимку машина заводилася чудово. Після ремонту стартеразник рівень температури двигуна (злетіла фішка при зняттістартера). Відразу не став морочитися і вже через тиждень, післяважкого підйому на засніжену гірку в приватному секторі, я стояв навершині гори і з машини випливала рідина, що охолоджує. Загалом, яперегрів двигун при піднятті на гірку з пробуксовкою і оборотами в5-6 тисяч і зірвало патрубок з двигуна. Поставив на місце патрубок, купив антифриз, залив та поїхав далі. Також, поставив фішку надатчик охолоджуючої рідини :-). Потім почав шелестіти в заднійпідвісці щось, машину трохи перекосило. Помер датчик холостогоходу. Все це викачувало з мене багато грошей, сил і постійновідчувало моє терпіння. Одного дня терпець урвався і машину явиставив на продаж. За два тижні автомобіль був проданий. Продав2011 р. За 1600$.