РАФ 2203 Latviya Raffaelo

Дістався, просто дістався кольору чи беж чи жовтий, у повномум'ясі, коли я його забирав з нього текло масло, на вулиці булоблизько +33 і його гнали з іншого кінця міста, веселий дядькомеханік весь у мазуті який весь час нашого з ним діалогу мені милопосміхався розповідаючи апарат ракета зносу немає, а я дивлячись нанього з очима повними оптимізму, але з величезним бажаннямзаплакати, гума лох ​​повний - ориджинал радянський союз, лобовескло колу обмазано герметом, ключів від машини немає, машина незакривається, замку запалювання немає замість нього крутилка, бампера важко назвати бамперами - збірні класика і рідні самопал, фари повороти стопи все працює.Попрощався з механіком сів у рафік врафіці все +70 кришка з двигуна в салоні ззаду, але це пів біди, япочинаю їхати метрів 600 і заскакує 3 передача, масло невблаганноорашає асфальт, я їду і худну стікаючи потім у 3 ряду мені всеморгають і сигналять тому що поворотник я включив за 1.5 км доповороту розуміючи що перебудуватися перед поворотом у мене невийде зчеплення їсти але коробка заклинила, гальма як навелосипеді, з горем навпіл я досяг місця призначення. Далідіагностика цього поки ще шматок ... Результат коробка внайжорстокішому м'ясі, движка - помпе аліс, набивка харкаєтьсямаслом, сальник колінвала теж втомився з-під голови тече тосол, заглядаю під так званий капот - гальмівні циліндри в них не дотзабув як називається стара якась кислота. Стабілізатор від вазазварений з рідним, з редуктора щось тече, з бензобака теж напевнобензин =)) але є і двигун робився поршнева група, блок голова всевідмінно, набивка зроблена аби як мабуть просто щоб пригнати йогомені, все життєво - важливе Ціле але движку довелося виймати іперебирати, але це вже інша історія.