Скажу, чесно я ставився до цієї моделі упереджено, не вважав її "справжній Porsche".
Поки мені не пощастило познайомитися з нею ближче. Не можу сказати, що я великий спец по цій марці, але невеликий досвід є, і з першиххвилин руху ти розумієш, що 944 повноцінний член сімейства Porsche.Хоч за сучасними мірками 944 з мотором 2.5 не так і швидкий-всього8 секунд до сотні, але всупереч цьому розгін відчувається дужебадьорою, підхоплення починається з 4000 тис оборотів і добрерозкручується до червоної зони, передачі дуже довгі, на другийреально можна їхати під сотку.
< Але найголовніший кайф 944 це стійкість, розташування двигунаспереду, а коробки ззаду, дає можливість виконувати таке, що недозволить, не одна машина з приводом на задню вісь і моторомспереду. Це його стихія.
Так і хочеться згорнути з прямої і поїхати по звивистих доріжкахабо залетіти на великій швидкості на естакаду розв'язки)
Рульове управління дуже туге, як і належить спорт автомобілю, педалі пружні та інформативні.
Тарможення враховуючи його прискорення, гідне, не страшно швидкоїхати і якщо треба можна швидко і зупиниться.
>
Салон дуже спартанський, але дуже зручний, спереду мені місцявистачило з лишком, а ось ті два місця ззаду явно не для людей, апросто щоб були, довго там сидіти і їхати тим більше напевно невийде.
У ході 944 не скільки жорсткий, скільки пружний, звичайно посупер вбитих дорогах я не ганяю, але там де я їздив, дискомфорту яне відчув.
< /
944 — відмінна машина вихідного дня, на якій спокійно можна їздитиі щодня і отримувати морю задоволення). Хоч у нього і двигунспереду)), я дуже помилявся у своїй думці, хоч це і не 911, але тежчудовий представник цієї великої родини Porsche))
