Що ж можна сказати за цю машину, до неї у мене були машини, такщо є з чим порівнювати., всі деталі, включаючи двигунЯпонські.
ПЛЮСИ:
1. Надійний!
2. Спортивний, стильний, цікавий дизайн;
> 3. Електропривід бічних дзеркал;
4. Передні протитуманки;
5. Тонування на всіх стеклах;
6. Релінги на даху;
7. Кліренс 17 см.
8. Зручне кермо;
9. Стильна панель приладів з оптитронними шкалами, металевоюокантовкою та агресивно червоним підсвічуванням;
> 10.Великий Салон-трансформер;
11. Присутні додаткові дефлектори від пічки до ніг задніхпасажирів;
12. Оптика без Ксенона;
13. Оригінально зроблено підсвічування на дзеркалі заднього виду, знайшов не відразу, в принципі сподобалося — зручно;
14. Повний привід;
15. Регулювання сидіння водія по висоті;
> 16. Регулювання керма, але тільки по вертикалі;
17. Прикурювач є, попільнички немає;
18. Впевнено входить у повороти;
19. Олія не їсть;
20. Двигун 1ZZ-FE - компактний, легкий і потужний двигун 130к.С.
МІНУСИ:
1. Автомат на склопідйомниках працює тільки на водійських дверях ітільки вниз;
2. Підвіска жорстка. На даний момент відчуваються всі тріщини тамаленькі ямки на дорозі;
3. Відсутня кнопка включення світла на стелі, включається лише уводія коліщатком, що дуже не зручно;
4. Відсутня на панелі приладів режим перемикання передач, тобто.коли перемикаєш передачі, іноді доводиться дивитися на важіль, щобне схибити;
5. Панель приладів горить червоним, попереджувальні знаки, вони жіндикатори в такому кольорі можна не помітити. Коли яскраве сонце, панель приладів дуже погано видно, ніколи з таким не стикався наінших автомобілях;
6. Підлокітник сильно скрипить (може тільки в моєму випадку, томущо трохи зламані кріплення…)
7. Кермо сильно втоплено, з'являється бажання підтягнути його досебе;
8. Штатна CD магнітола з касетами та ганебним звуком-замінив! ;
9. Скрізь твердий пластик:на передній панелі та дверях, місцямискрипить;
10. Відсутні бризковики;
11. Задні двері та вікно швидко моряться;
12. ДУЖЕ ШИРОКО відчиняються двері під час відкриття;
13. Не зручно розташований ручник, занадто низько;
14. Піч гріє слабко і нагрівається мотор повільно;
15. Двигун 1ZZ дуже вибагливий до олії та свічок. Масло потрібнолити тільки оригінал Toyota 5W-30, і свічки тільки іридієві, якікоштують у рази дорожче за звичайні, наприклад оригінальна свічкаToyota коштує близько 150 - 180 руб. Шт., а іридієва близько450-700 руб. Шт., але вистачає їх у 70 тис. Км. В результатівиходить вигідніше;
16. Ланцюг з гідронатяжником теж висуває більш високі вимоги доолії, ніж звичайний ремінний привід ГРМ. Та й поступки на користьзменшення шумності, яка більша за ланцюг, обернулися на мінусдовговічності. І що буде дешевшим — міняти через 80-100 тисячремінь із роликами або через 150-180 ланцюг із натягувачами —покаже практика. Справді вражає логіка японців, керування грубкоювсе на крутилках може воно і добре, що просто, але для такої машиниз таким дизайном псує весь імідж. Найдивовижніше в цій машиніприкурювач є ... А попільнички немає ... :) Тому ця машина длянекурців. Чесно кажучи салон шумний. На високих обертах шумуривається в салон. Мені сподобалося, коли складаєш задні сидіннявиходить рівна підлога і є місце, де поспати на рибалці, куплюматрац ще туди і взагалі кайф буде. Переднє пасажирське сидінняскладається у столик. Водійське сидіння регулюється в 3-хположеннях (довжина, висота, спинка). Не відчувається перемиканняпередач на автоматі, а він спритний у міру. Двигун 1.8 до 140км/чдосить жвавий, потім вже не так відлітаєш назад, трасу і до 160км/чтримає добре. А загалом машина заробляє багато очок за рахунокзовнішнього вигляду, в іншому ніяких особливих чудес від неї чекатине доводиться. Хороший варіант для наших російських доріг зарахунок збільшеного дорожнього просвіту. Я думаю що якщо визважитеся на цю покупку то розчарувань у вас не буде, тішить оковона сто відсотків. Понтіак кермується як болід, і шумить трохитихіше, ніж Монсерат Кобальє.
" Найдивовижніше в цій машині прикурювач є ... А попільнички немає... :) Тому ця машина для некурців. Чесно кажучи салон шумний. Нависоких обертах шум уривається в салон. Мені сподобалося, колискладаєш задні сидіння виходить рівна підлога і є місце, де поспатина рибалці, куплю матрац ще туди і взагалі кайф буде. Переднєпасажирське сидіння складається у столик. Водійське сидіннярегулюється в 3-х положеннях (довжина, висота, спинка). Невідчувається перемикання передач на автоматі, а він спритний уміру. Двигун 1.8 до 140км/ч досить жвавий, потім вже не таквідлітаєш назад, трасу і до 160км/ч тримає добре. А загалом машиназаробляє багато очок за рахунок зовнішнього вигляду, в іншомуніяких особливих чудес від неї чекати не доводиться. Хорошийваріант для наших російських доріг за рахунок збільшеногодорожнього просвіту. Я думаю що якщо ви зважитеся на цю покупку торозчарувань у вас не буде, тішить око вона сто відсотків. Понтіаккермується як болід, і шумить трохи тихіше, ніж МонсератКобальє.
" Найдивовижніше в цій машині прикурювач є ... А попільнички немає... :) Тому ця машина для некурців. Чесно кажучи салон шумний. Нависоких обертах шум уривається в салон. Мені сподобалося, колискладаєш задні сидіння виходить рівна підлога і є місце, де поспатина рибалці, куплю матрац ще туди і взагалі кайф буде. Переднєпасажирське сидіння складається у столик. Водійське сидіннярегулюється в 3-х положеннях (довжина, висота, спинка). Невідчувається перемикання передач на автоматі, а він спритний уміру. Двигун 1.8 до 140км/ч досить жвавий, потім вже не таквідлітаєш назад, трасу і до 160км/ч тримає добре. А загалом машиназаробляє багато очок за рахунок зовнішнього вигляду, в іншомуніяких особливих чудес від неї чекати не доводиться. Хорошийваріант для наших російських доріг за рахунок збільшеногодорожнього просвіту. Я думаю що якщо ви зважитеся на цю покупку торозчарувань у вас не буде, тішить око вона сто відсотків. Понтіаккермується як болід, і шумить трохи тихіше, ніж Монсерат Кобальє.