_
А якщо навіть і знають то вони на ньому ніколи не їздили.Бо вартораз спробувати, торкатися і для тебе будь-яка інша машина мотлох завинятком преміум сегмента...
Я думаю власником рестайлових 607 мене зрозуміють)
І так що ми маємо
Рестайлінг 2005 року
Мотор 2.7
Чип з відрізаними сажевими каталізаторами егр, загалом все що хочтрохи заважає мотору дихати свіжим повітрям прибрали
+ На порядок більше тиск наддуву та палива на відміну від стоку
І ми маємо автомобіль, який по трасі їде від 90% потоку< І в цеварто повірити, тому що пік по тиску наддуву досягає 1.9 барунадлишку
1.8 ми давимо на постійці і це все вже з 2500об.
В іншому по комплектації це максимум за винятком люка і навігації звеликим монітором. При чому останнє вже виправив, і тепер невистачає тільки люка)
Музика jbl датчики світла, дощу, підігріву, задніх сидінь, регулювання жорсткості амортизаторів і ТД. Можна розписуватидовго)
Загалом машина може тільки тішити…
Підніжує витрату, як би дизель повинен економити, але ця та сама, яка тебе постійно провокує)
> При чому я розумію що більшість людей не розуміють що цевідбувається, і як це "французьке гівно" може їхати від моговэ8
Але б бути я власником машини на атмо вэ8 під п'ять літрів і менепо трасі дрючить якесь пежо, я б теж завалив))
Але все добре тільки з цього боку, якщо повністю не заглиблюватися, а якщо заглибитися, то це ж той же мотор що і на лендровері, самеГ. Причому з великої літери яке тільки було на цих машинах, але якна мене, на 607 вони краще ходять ... Хоча я не розумію як можнабуло створити мотор з вкладишами без замків ...
потім при цьому не продавати зч окремо, а робити шорт блоки, це…
Зайшов уже не в той степ…
Ще можна зі знайомих постібатись щоб багажник відкрили, 95відсотків людей здаються без результату, і потім по кілька хвилинганяють багажник туди сюди)
При цьому в багажник лягає спокійно без складання сидінь 49діагональ телевізора в упаковці)
Загалом однією рукою кермо, друге на ключі тримаю,
