Загалом це моя третя машина. У сім'ї друге авто… Пройшло 3 рокиз покупки Peugeot 508 Купував у салоні 2013 року. Наїзд 155тис.Км.
Вирішив написати відгук Машинка, як і раніше, подобається мені, моїй родині і моїм друзям.Їздив взимку по снігу і при мінусовихтемпературах, ніяких неприємностей не виявилося.Опробував режимїзди по снігу, виправдовує себе, машина не полірує дорогу, аповільно обертає колеса і протягує себе вперед, реально допомагаєдолати слизькі ділянки на підйомах і при виїзді з парковок і удворах.На зимовій гумі буде ще ефективніше, але й зараз поки новийпротектор рятує.До наступної зими обзаведуся гумою. Двигун, акумулятор (або, що там ще присобачено, система Вебасто) протягом10 хвилин доводять температуру рідини, що охолоджує, до робочої, авід цього і в салоні тепло і мотор до роботи готовий, і солярка невитрачена даремно.Коли це розкусив, то перестав Дуже розігріватисьдвигуном. Режимом підігріву можна користуватися заздалегідьвиставлений час або використовувати "негайний" підігрів. Тепер провитрату дизеля; трохи засмутив мене, на 400 км по місту по морозахта снігу (від повного бака до дозаправки знову до повного) становив11 літрів! За паспортом мав близько 8 л. Знавці кажуть, що це увсіх дизелів на початку експлуатації, а після пробігу 40 000 вінповністю вийде на свій економічний режим. Загалом комп'ютер видає, що при загальному пробігу на сьогодні у 3120 та середній швидкості32 км/год витрата склала 8.1 літра. При цьому пробігу було хтопам'ятає попередній мій відгук поїздка до Львова і назад 1100 км.трасами та містами, селами. Можливо, ще манера їзди грає роль, ялюблю повільно і не поспішаючи розганятися і не швидко їхатимістом, а радять швидко розганятися і намагатися утримувати набранушвидкість. Спробуємо і це. Авто продовжує радувати маленькимидеталями. Зверніть увагу на те, як встановлені бічні дзеркала, вонизакріплені на корпусі дверцят і розташовані ближче до водія, а там, де у багатьох інших виробників стоїть трикутна заглушка, встановлено скло. Все це збільшує бічний огляд і дозволяєналаштувати дзеркала таким чином (тут ще й особлива форма дзеркаладопомагає), що зникають "мертві зони" і при хорошому огляді назадможна захопити достатню частину бордюру для зручності паркуванняпри їзді назад. І все це вдається отримати лише один раз, налаштувавши дзеркала. А на більш дорогих комплектаціях є режимавтоматичної перебудови дзеркал при їзді вперед і назад. Я прочитавпро це в посібнику користувача, кинувся шукати цей режим у себе, незнайшов, але знайшов, що при правильному підборі положення дзеркал, ця опція не потрібна. Ще одна маленька радість - регулюваннякрісла, крім звичайних вгору-вниз, вперед-назад, є ще підйомпередньої частини сидіння для підтримки ніг під колінами тамобільний валик під хребет, регулюється по прогину та висоті спини.У далеких поїздках і не тільки дуже зручно, особливо для людей зміжхребцевими проблемами (грижі) і тп. У салоні три 12 вольтовихвиходу, є ще вхід для USB і ще якийсь. Зручний багажник і йогооформлення, все кріплення і дроти сховані в симпатичних трубках і, коли він відкривається, то перед очима не пошкрябане залізо і грубікронштейни з джгутом проводки, що звисає, а акуратно оформленакришка з якісною оббивкою і зручним кріпленням для сигналуаварійної. Але, головна дрібниця, це те, що модель, яка ненамозолила як очі, всіх видів Кіашки, Хюндайки і Шевролетки зФордиками і Фоксиками, а така тільки в тебе і ще одна по містузустрічається. Для тих, хто цінує комфорт та індивідуальність увиборі авто. Явно немасовий продукт! Мінуси автомобіля:Великавитрата палива в міському режимі. Але ж допомагає їв. Двигун
Рада покупцю:Не купуйте Пежо 508, хочу, щоб така красуня булатільки в мене.