Пересел з Мерса W211. Навіщо? Не знаю. Якось втратив інтерес доавтомобіля як точці прагнення. Набрид дорогий ремонт, набридвитрата як у ракети дальньої дії, набридло паритися з приводукузовщини у випадку "уперся в бордюр" або "зачепили на стоянці".Захотілося просто їздити і не паритися з приводу. ).Можливо на меневплинуло спілкування з деякими друзями у яких грошей вистачає алеїздять на Меганах або Акордах ... Не знаю, але після продажу Мерсастало питання про купівлю наступної машини і якось помалу почаваналізувати "а що мені потрібно від авто і що я використовую вньому". Чимало вплинув канал Стаса Асаф'єва на моє сприйняття. Атакож кілька моїх друзів у яких були в користуванні французи. Трохиподумавши, відмів велику німецьку трійку. Але Тойота і Шкода менініколи не подобалися, так само як і Volkswagen. Китайців взагалі нерозглядав. Я не сперечатимусь, можливо комусь вони подобаються ілюди ними задоволені, можливо це вже відмінні автомобілі, але меніне подобаються, просто тому що. Тим більше, француза у мене не булоніколи, от і вирішив взяти щось для проби, не дуже дороге, щоб уразі виникнення алергії на автомобіль міг швидко його скинути, невтративши багато грошей. Ще більше вибір на користь французасхилило те, що хотів універсал і дизель. Тут уже при виборі якосьсама напросилася Франція. Комплектація + цінник + економічність тапомірна, прогнозована надійність. Так, це не зразок надійності, алевсе-таки досить міцний автомобіль. Загалом вирішив спробувати, і нерозчарувався. Так, були н'юанси які мене після Мерса прям сильноклинили (музика, шумка) але це вся справа можна виправити, що ви іпобачите в моєму борт.Журналі. Загалом, усім добра і не забувайте, що у всіх свій смак і потреби)
