Автомобіль відмінний, головний його мінус - це вік, за який вінвже був пошарпаний не дуже добрими власниками. Двигун стоїть 2.2, на якому до покупки моїм братом (це його машина) інжектор бувзамінений на карбюратор від ГАЗ-3110 (фільтр до того ж на ньогопоставили жигулівський), ще поставили "волговський" радіатор (м-да). Рекорд був злегка битий в "морду" " (до брата), черхнуликрило і капот, капот поставили рідний від Рекорду Е, а крила (поставили двоє, мабуть що б не відрізнялися) поставили відCommodore C, вони не багатьом відрізняються. Зараз автомобільактивно встановлюється, зовсім вже" крупинкам", але на жаль грошейне на все вистачає. Салон до речі відмінний, чорного кольору, велюр, тільки єдині мінуси в області салону:приладка без тахометра, маленька тріщина на торпеді (пофіг), відсутність ЕСП (пофіг). Заразбрат розбирав двигун (оскільки якась с**а до нас чи не дбайливокапіталила, чи спеціально кинула шматочок заліза в циліндр), іднями авто знову стане на хід:)
У планах:
Двигун — C30SE (або щось серйозніше)+вихлоп на боки;
Міст із блокуванням;
Заміна лобового скла (пішли тріщини);
/>
Ремонт задньої ходової, передніх стійок;
Заміна капота, фар, решітки, є плани поставити від CommodoreC\Senator A1, так як крила вже стоять, а від вказаних моделейпросто більше подобається:)
Приладову панель з тахометром (коштує з годинником:( )
ЕСП на всі чотири двері;
Диски з вильотом (щось типу "павутинки") БМВ);
Відремонтувати люк (потік — заклеїли), поставити з електроприводом (коштує механічний).
Машина у володінні брата, блог вестиму я за нього :)
(PS Якщо є помилки в і або в БП — пишіть, я пишу зазвичайукраїнською, бо українець, і російською можу припускатися помилок.)
Машину брат поміняв на Ascona 1.8 GT 1986-го року випуску… шкодазвичайно річко, але так вийшло )
