Модель є продовженням Opel Omega A і випускалася з 1994 по 2003роки. Були покращені зовнішній дизайн та інтер'єр, аеродинаміка таоснащення автомобіля.
До вказаного списку максимальної комплектації Омеги Адодалися:двозонний клімат-контроль, автокоректор фар, штатнексенонове світло, задня сонцезахисна шторка, музична система 4+1 ізСD-чейнджером, шкіряний салон, максимальна комплектація Оpel OmegaB маркувалася як MV6 і йшла з двигуном V6 об'ємом 3. Аботурбодизилем об'ємом 2.5 л.. У 1999 році Omega B була підданарестайлінгу.2 У частині зовнішнього вигляду була змінена формабагажника і задніх ліхтарів (вони стали більш сучасними), а такожкапота і переднього обважування (решітка радіатора, наприклад, тепер була Також кузовні деталі стали додатково обробляти взаводських умовах (цинкувати), за рахунок чого підвищиласякорозійна стійкість кузова та його деталей.
Основні ж зміни зазнала лінійка двигунів та інтер'єр.
<
Двигуни трохи «розточили» (збільшили робочий об'єм) і позбавили«дитячих» проблем, властивих попереднім моделям двигунів Ecotec (наприклад, модуль запалення та проводи свічки на V6 були заміненіна двокомпонентні модулі, які контактували безпосередньо зісвічками запалювання). Дизельні двигуни останніх років випускуоснащувалися системою Common Rail. При цьому, у зв'язку з тим, щоOpel не мав відповідного дизеля об'ємом 2, 5 літра, ці двигунизакуповували у BMW.
Інтер'єр, так само як і екстер'єр, був осучаснений — більш рубанілінії, трохи більше пластику та індикаторів. З'явилося повноціннемультифункціональне кермо. Бортовий комп'ютер можна було замовити укольоровому виконанні з навігацією. У максимальну комплектаціютепер входили і датчики світла і дощу. Крім того, в 2000 роціпланували представити новий мотор Y57XE від ChevroletCorvette:16-клапанний V-подібний 8-циліндровий мотор з 4-хступінчастою автоматичною. Коробка передач, що отримала індексAR60. Модель планувалася як конкурент BMW E39, Audi A6 таMercedes-Benz E-класу за нижчу ціну, були навіть надрукованіброшури, але за кілька тижнів до постановки на виробництвокерівництво OPEL відмовилося від цього мотора, мотивуючи це слабкоюсистемою охолодження, яка не могла б забезпечити цьому двигунугідне охолодження на швидкісних німецьких автобанах. Насправдікерівництво GM Europe не побажало робити своєму конкурентові, щопроштовхується в Європу Cadillac, та й навряд чи нова Omega V8підняла б рівень продажів.