Ось узяв собі в 2011р. Манту стареньку, буду творити! Подивимосящо в мене вийде, самому цікаво… Поставив двигун C20NE, занизив, замінив повністю гальма, (поставив два поршневі супорти + новігальмівні трубки).
І далі буду кузов упорядковувати, морду зрізав, не подобаєтьсярідна робитиму суцільну решітку.
Ну, загалом ТЮНЕНГ МАТЬОГО ))))
< /
"потрібні запчастини (не дорого), у кого що є пишіть"…
Трохи історії
> Манта серії Б є другим поколінням найвідомішого німецькогокласичного спортивного купе від фірми опель — головного конкурентавідомого Форд Капрі, базуючись на масовому седані Аскона, Манта маєсвій оригінальний кузов., арки і т.Д.), механіка та салонПопередниця Манти Б Манта А випускалася в 1970-1975-х роках ісерійно оснащувалась моторами робочим об'ємом 1.2-1.9 л (потужністювід 60 до 105к.С.). Кузов автомобіля мав дуже красиві класичні дляпочатку 70-х форми, а начинка була досить сучасною та спортивноюдля Європи. На відміну від керованості, щоправда, динаміка не булана висоті. Манта А була у складі небагатьох спортивних автомобілівєвропейського відділення General Motors, що поставляються в США підбрендом Buick Opel.
Манта Б має і деяке справжнє спортивне минуле. Бойові версії Mantai400 від опелівського тюнінг-ательє Irmscher (що мають по сутізовсім іншу начинку та омологовані за групою Б) дуже успішновиступали на світових ралійних чемпіонатах. Випуск цивільних i400був невеликий, і зараз ця машина у вигляді "машина", а не "півмашинокомплекту" є справжньою реліквією серед поціновувачів.Будівництво реплік i400 дуже нерідке заняття серед серйознихєвропейських любителів відновлення та тюнінгу старих машин. Калібра "суттєво відрізнялася від своєї попередниці в модельному ряду - "манти", теж купе. "манту" в Німеччині з посмішкою називали машиноюдамських перукарів і сутенерів-початківців.! )
"це не я вигадав, а знайшов це в історії створення попередникаМанти, Опеля Калібра "
