Загалом що розповісти те? Підвернулась мені якась сума грошей, ія вирішив придбати економну і недорогу в обслуговуванні машину, внаслідок чого і був куплений цей кадет) Стан кузова - смуток, алепоки не розвалюється, і добре.Зате стан ходової частини і моторапорадувало, як згодом з'ясувалося, необхідно було поміняти тількиодну кульову, пиляння гранати, задню цапфу і ступичний підшипник іпилячок рульової рейки.Мотор як годинник, заводиться і працюєчітко, без провалів, троїть, не димить, олія не жере.Один ізпопередніх власників додумався її пофарбувати повністю ЗБАЛОНЧИКІВ, і зараз це, з дозволу сказати, "фарбування" облазить, тому видок у машини той ще) З ништяков:-LCD прибирання від GSI =) (завжди хотів таку)
-спойлер GSI оригінал
-стопи GSI оригінал
-голова Pioneer (мінятиму, так як стара і під саб не особливорозрахована)
-спереду динаміки Хюндай 10см в торпедо
-ззаду овали Хюндай в акустичній полиці
-в багажнику (так-так, він самий =) ) сабвуфер Prology активний на300 Ватт RMS, бухає здорово)
-розпірки передні верхня і нижня
-щось там минулий власник нахімічив з дросельною заслінкою, внаслідок чого, при певному вмінні машинка досить цікаво їде =)звідси і назва, придумав його не я) - на капоті, зроблений не ахтияк, треба доопрацьовувати шпаклівкою) - диски RONAL R14, кажутьміцні, але чи дороги у нас в Києві такі, чи диски не такі вже йміцні, але катати парочку вже потрібно ((( у планах заміна на R15, а на ці повішу зимову гуму і будуть вони чекати в прохолодномугаражі). )
-передні сидіння з Вектри А, велюр, бічна підтримка не як на ківшахзвичайно, але непогана.
-кермо Астра Ф.
-кулібінський бортовий комп, показує витрата і пробіг, корисна річ)Апетит в місті 6, 7 л 95-го бензину, що просто АХУЕННО! ))) По трасі5.5, треба ставити п'ятиступку, буде менше) Попереду довгий іцікавий шлях відновлення кузова, апгрейду і тюнінгу, так що комуцікаво - стежте за БЖ) Всем мир! )
