Корса 2008 року 1.2 80 к.С., п'яти ступінчастий типтронік, тридвері, срібляста, комплектація есенціал (кондиціонер, абс, 2подушки, електро дзеркала та склопідйомники, регулювання керма повильоту та нахилу та сидіння по висоті (що важливо для комфортногорозміщення за кермом).
Відвалив 17500 вбитих єнотів.
Проїхав 36 000 км.
З недоліків:
-скрип лівого склопідйомника (читав на форумі що це заводськийдефект, його усувають змащуючи але не надовго, тому я не дав свійавто вандалам із сервісу щоб вони мені двері потрошили, при цьомузапитуючи один у одного що і як крутити і як рухати, що говоритьпро їхній високий професіоналізм). - важкі двері які не завждиможна зачинити з першого разу. - на нерівностях що то скрипить убагажнику, а що фіг його знає, там купа всяких пласмасок.
-жорсткий дешевий пластик в салоні. Салоні.
З позитиву:
-дуже цікавий дизайн (це відноситься тільки до тридверної версії, хто бачив п'ятидверку - зрозуміє) можу сказати що цей фактор бувголовним у тому, що я купив саме цей автомобіль. У країні мійавтомобіль викликає неподільний інтерес, оскільки зустріти корсу зтрьох дверним кузовом - велика удача. Я, крім своєї, ще не бачив, хоча частенько буваю в столиці. У МРЕО під час реєстрації хотілизаписати тип кузова – купе, довго пояснював і показував що це хетч.А ще багато хто дізнаючись скільки вона коштує кажуть:«А я думавштук 30». Не приховую що мені це подобається.
— як це не парадоксально але при довжині 4 метри і базі в 2, 51 ммашина простора в салоні (я ростом в 1.92 метра сиджу з максимальновідсунутим сидінням назад і за мною ще сідає не маленька дівчина)Всі хто сідає в машину дивується наскільки вона простора. — тиха, енергоємна підвіска. Не можу пригадати що б я її хоч раз пробивав, хоча в нас дороги далекі від еталону та й їжу я не дуже акуратно.-економічний двигун. Якщо не тиснути в підлогу, то в 6.5 літрів узмішаному циклі можна спокійно вписатися. Але я не економлю тому умене бере 7. Ще хочу написати про двигун і коробку. Якщо їздитиодному, то мені 80 л. Із головою вистачає. Але якщо в салоні 3-5чоловік двигуну явно не вистачає прудкості. На трасі себе відчуттямцілком нормально, ось тільки високий профіль шин (R 14 185/70)трохи заважає маневрувати на швидкості. За паспортом максималка168, але я з трьома пасажирами їхав 175 (може спідометр грішить).При крейсерській швидкості 130-160 витрата піднімається вище 7літрів. Зібравши всі негативні та позитивні моменти, можу зробитивисновок, що цей автомобіль коштує своїх грошей. Але я думаюяпонець залишив би більше позитивних емоцій, але він то й дорожчебуде, та й дизайн буде не таким цікавим. Зірок, а це про що тоговорить.
І пристібайтеся, будь ласка, я знаю про що говорю, в іншому випадкуя б не писав ці рядки.
