Він не був моєю мрією, я взяв його для перепродажу, аленезабаром зрозумів, що це і була моя Мрія! І ось я їжджу на ній вжечетвертий рік і навіть не думаю про інші машини, тільки покращуюсвій майже щотижня, і думаю що не зупинюся. Замінив двигун c NE наXE
— перефарбував
— трохи поварив, днище
— поміняв диски BBS R16
— гума 205\ 55\16 передок
— гума 225\50\16 задок
— дві труби на попі
— бампера
— Чіп- тюненг на +20л.С.
— спойлер
— нульовик
— музика:сабб, усилок і 4-ри пари колонок
> — ангельські очі
— салон і стеля перетягнув сам
— і по кузову зробив невеликий тюненг (зябра в крилах і накапоті).
Загалом закрутилося …
Дуже пощастило з кузовом, не гнилим, помавілен з нутрії як, незнаю.Наче чув що випускалися такі промовлені, типу подорожче.
> Історія Створення Калібри:
Opel Calibra - одна з найвдаліших моделей марки Opel більш ніж застолітню історію. "Ferrari для бідних" - так охрестили наroad-teste британські журналісти з видання "Autocar" це спорткупе.Вже хто-хто, а англійці дещо розуміють у спортивнихавтомобілях…
З'явившись восени 1989 року на Франкфуртському автосалоні, автомобіль справив справжню сенсацію:публіка та матері автомобільніжурналісти були шоковані. І справді:неповторний клиноподібний кузовз вузькими фарами і хижим передком, потужний двигун і 100%впізнаваність. Коефіцієнт аеродинамічного опору (сх) склав всього0.26 — результат, який перевершив усі очікування, та й заразбагатьом спорткупе він не під силу. На конвеєр Калібру поставили вберезні 1990 року, а зняли лише у 1997, але ще рік автомобільвипускався у Фінляндії на заводі фірми Valmet паралельно із Saab900 Cabrio та ВАЗ 2109 Baltic. У модельному ряду автомобіль ставнаступником Opel Manta B і був єдиним купе в лінійці Opel до 1994, коли з'явилася Tigra. Що цікаво, ставленням до себе "калібра"суттєво відрізнялася від своєї попередниці у модельному ряду - "манти", теж купе. "манту" в Німеччині з посмішкою називали машиноюдамських перукарів і сутенерів-початківців. "калібру" ж поважаливсерйоз. За стильність вигляду, за комфорт, за фантастичнуаеродинаміку. Спочатку попит був ажіотажний. Її дуже любилипросунуті люди до тридцяти років від роду:хваткі маклери, програмісти, шоу-мени, розбагатілі на вірусах і антивірусах, хокейні бомбардири, успішні менеджери… Opel Calibra випускавсяпрактично без змін, легкий фейсліфтинг був проведений в 1993 році.Спочатку випускалося два варіанти автомобіля:передньопривідний іповнопривідний, з двигуном C20NE (2.0i) потужністю 115 л.С.Автомобіль зібраний на базі вузлів та агрегатів Опель Вектра, алемає власний, неповторний кузов. З базою 2600 мм та довжиною майже4500 мм ця спортивна модель відповідає габаритам Opel Vectra A, проте має дводверний кузов. Calibra була заявленафірмою-виробником як чотиримісна, але вона швидше задовольняєформулі 2+2, так як на задніх сидіннях простір над головою задніхпасажирів досить обмежений. Панель приладів ідентична вектрівській– все практично і нічого зайвого. Вона і зараз не здаєтьсястаромодною, салон теж гарний. Проте, фахівці ADAC вважають, що вінмає недбале оздоблення. З листопада 1990р. В серію пішов новийдвигун:2-літровий C20XE (2.0i 16V), 110 кВт (150 к.С.). Через двароки з'явився турбований двигун C20LET (2, 0i 16V Turbo), 150 кВт(204 к.С.). З початком 1993 модельного року серійно встановлюєтьсяповітряна подушка безпеки для водія, а в наступному модельному роціКалібра отримала дві серійно встановлювані повітряні подушкибезпеки, 2, 5-літровий мотор C25XE (2.5i V6), 125 кВт (170 к.С.) тановий двигун із нової серії "еКОТЕК" X20XEV (2.0i 16V). На цьомулінійка двигунів Калібри була сформована. Всі автомобіліоснащувалися механічною п'ятиступінчастою КПП (крім двигунаC20LET). На замовлення встановлювався чотириступінчастий автомат. Устандартну комплектацію входив гідропідсилювач керма, дисковівентильовані гальма на передніх колесах та дискові на задніх, ABS, центральний замок. Список опцій займав добрих кілька сторінок.Хочете повний привід - додайте $6000, двигун C20LET - $11000.Підвіска:передня - незалежна, стійки Мак Ферсона, стабілізаторпоперечної стійкості, задня:незалежна, торсіонна балка і поздовжніважелі (у 4х4 багатоважільна), спіральні пружини, стабілізаторпоперечної стійкості, амортизатори. Обсяг паливного бака - 63літри. Що стосується "болячок", то вони в принципі такі ж, як уВектри А. У всіх двигунів найвідповідніша деталь - ремінь приводугазорозподільного механізму (гРМ). Як правило, рветься, якщопрошляпити планову заміну:переїздив хоча б на 7-10 тис. Км більшевід пробігу — і привіт ременю. Для простенького 8-клапанногодвигуна це не страшно. А ось у просунутого 16-клапанного будутьускладнення. Клапани полетять. Ремонт:до заміни головки блокуциліндрів. Вона коштує близько $2300. Зміна — близько $450. Плюсклапана:30-50 $ за штуку. Ні, краще вчасно ремінь поміняти ...Люди, на "калібрах" собаку з'їли, дають три поради з експлуатаціїдвигунів:По-перше, не мийте двигун струменем під тиском:водапотрапляє в роз'єми, що немає добре для контактів; взимку незаведетесь, поки лід у роз'ємах не розтане. Пом'ятайте кращехімреактивами.
По-друге, рушайте в дорогу без прогріву двигуна — менше буде нагаруна свічках.
І по-третє, якщо двигун турбований, не глушіть його відразу післяактивної потужності їзди, а потримайте з хвилину на неодружених —керамічні підшипники в турбіні служитимуть довше. Calibra —улюблениця багатьох тюнінгових ательє. Що тільки з нею нероблять:фірма Bieber — кабріолет, а двигун C20LET доводиться до 300к.С, як, наприклад, це зробила німецьке ательє Volkl. На моментзняття з виробництва Calibra випускалася у двох версіях:Young таCliff Motorsport Edition. Компанія Opel показала наступника Калібрилише 2000 року. Ним виявилася Astra G Coupe. Автомобіль пішов усерійне виробництво у березні 2001 року.
