Це моє кохання, звуть його, як не складно здогадатися, Калібра.Кузов пофарбований у фарбу — хамелеон. У похмуру погоду вона темнофіолетова, майже чорна, а коли на неї світить сонечко, вона радієйому і стає пляшкового кольору.Взагалі слова словами, але це требабачити.Салон обтягнутий трьома видами шкіри:чорну, чорнуперфомовану і червону, вся ця краса зшита червоною ниткою.чуттєвості у водінні.Стеля поміняли на темно сірий.По колу стоятьспортивні стійки Blistein.Під капотом розташована алюмінієварозпірка передніх чашок Apex.Що в сукупності з вище перерахованим, низьким кліренсом, маленькою масою і незалежною підвіскою дає дужепристойну керованість. Явних кренів кузова.Все як то відбувається, гальмування, розгін, зміна траєкторії, без зусиль, як повітряно ілегко.Калібра володіє дуже гострим кермом, всі повороти в містівиконуються без перехоплення. На швидкості поводиться дужестабільно і спокійно, не нишпорить, тільки, швидкість, вітер іприємна музика, кайф. Притискна сила вражає. Фарки оснащенібіксеноновим світлом, вночі — це казка на яву, після галогенок. Цеу мене асоціюється зі святом, на кшталт Нового Року чи ДняНародження. Моє водіння прямо пропорційно до поставленого диска змузикою, тому в останній зимовий період намагаємося слухативиключно джазик, блюз, щоб не провокувати себе :-). На калібриці, як не дивно, навіть можливий спокійний стиль водіння, звичайно звуквихлопу («ліричний відступ» звук вихлопу - це окрема історія, недавно вигорів резонатор, тепер у справжній прямоток, пряма трубабез жодних перешкод, оеееееееее :-)) реакції на педаль газу, так іпідштовхують на активне водіння, але це можливо завдяки гарній тязівже з 2 тис.Об.Хв, якщо перемикатися на 2.5 тисячах виходитьспокійно і тихо :-).
>
Не забуваємо ставити хороші оціночки, каліброчка їх оч любить; -)
PS Якщо ставите низькі оцінки, то, будьте ласкаві, обґрунтовуйтеїх!
