Це моя друга машина. Варіант покупки старенького дизельногояпонця не розглядав у принципі. Але якось, переглядаючи машинисвого регіону, побачив цей темно-сірий Sunny. Сподобався він менісуто зовні. Цю машину я знав наочно — вже більше 10-15 років такийже Ніссан "вбиває" сусід-таксист! :) Відкрив оголошення, почитав.стані.Сам живу в Чернігові, а машинка перебувала в Ніжині (100 км.шляху).Взяв із собою брата і рушили в дорогу. Лакофарбове покриттявиглядало дуже пристойно, дивилися під усіма можливими кутами іракурсами, перевірили петлі, двері, пороги, днище з салону… Ніщопідозр не викликало… Салон теж був у стерпному стані, як для 1995року, далі справа залишалася тільки за діагностикою. СТО — нехотілося кота в красивому мішку купувати, тим більше, що пробіг бувзначним — 346910 км. Поки їхали до станції, підвіска хвацькоковтала нерівності. Підняли на витяг, глянули днище, стан підвіски— цілком непогано. Заміряли компресію і вона мене приємно здивувала– у всіх чотирьох циліндрах значення було близьке до 30 одиниць.Заводиться з полтика, не димить, у олійній горловині газів теж неспостерігалося. Вирішив брати. Ціна питання:3000 $. Одразу поїхалидо МРЕО і за пару-трійку годинника машина вже була переоформлена намене. Далі — дорога додому. Враження від управління були винятковопозитивними. Ще б пак, адже до цього я їздив тільки на Славуті.Управління – відмінне, підвіска – енергоємна, швидкість набираєвпевнено. Та й шуму, як для дизеля, у салоні не так і багато. Алене обійшлося і без неприємностей — після приїзду додомуз'ясувалося, що в бочці практично не лишилося тосолу. Поїхав купив, долив. Почало шукати джерело течі. І я його знайшов — ним виявивсярадіатор. Як я міг не побачити цього на СТО ... Досі розуму недодам. Відразу глянув на інету вартість нового — 1350 грн. Такихвитрат я не планував, але... Доведеться. Такий ось у мене вийшлапокупка. По дрібниці ще:немає шторки багажника, килимки якісьганчір'яні - потрібно замінити ... Літню гуму потрібно буде довесни прикупити. Якось так.
