Цей Ніссан став моїм другим автомобілем. Купував я його докризового зростання курсу долара за 19000 $. 8 тис.км. (реальний).Машина була ще на гарантії у офіційногодилера.Сомнень в ідеальності її стану не було.Крім того, на ній небуло жодної подряпини.
До кінця гарантії залишалося 3 міс. ., протягом яких я наїздив 10тис. І вирішив як належить зняти машину з гарантії наспеціалізованому СТО у дилера, як виявилося недаремно.Післястандартної діагностики ходовий з'ясувалося, що присутній люфт укульових обох важелів.Довго думали міняти чи ні, але А ще через 30тис. Я поміняв їх ще раз плюс кермові наконечники, тяжкистабілізаторів і т. Д. Коротше ходова хоч і надмірно жорстка, всеодно не дуже надійна, до того ж мій автомобіль мав доситьгаласливий салон, що згодом набридло.
Були звичайно ж і плюси:невибагливий двигун, невелика витрата (всередньому 8, 5 л/100 км 95-го), відмінний клімат-контроль і багатоіншого, але настав час його продавати .