Це була машина-мрія.
"колись у мене буде така".
в той час, будучи студентом це було досить віддалениммайбутнім.
потім слухав знайомих, у яких був такий автомобіль першого рокувипуску. По гарантії з боями була замінена вся підвіска, осад надуші залишився, але бажання не пропадало. Змінено підвіску, посилено важелі, амортизатори, і т.П.
ось тоді те й вирішив здійснити свою мрію.
купив авто новим у салоні в 2006 році.
< /
комплектація 1, 6 елеганс, механіка. Проїхав за рік близько 37 000км.
за цей час нічого не зламалося, не підвело жодного разу.
дизайн передньої панелі на любителя, з приладами в центрі, протедосі вважаю його одним із найвдаліших. Майже зразок. Для повногощастя не вистачало тільки шкіри з алькантарою в обробці))))
- Гучна підвіска. Як пояснювали механіки, це конструктивнасосбенность. При повному завантаженні авто, звук пробивання на ямахміг бути досить відчутним. Проте ТО 30 000 показало що всегаразд.
— часом поскрипували замки дверей праворуч. Недолік прибрали настанції, шляхом змащування замків))))— витрата в місті 1, 6 намеханіці-від 8, 2 до 9, 2 літрів залежно від стилю їзди. Не стирчавтакої витрати на багатьох інших авто набагато менше розміром іоб'ємом. — Дуже просторий салон. — комплектація. Автомобль Д класуза 25 000 е.У. У 2006 році, з повним електро пакетом, кольоровимдисплеєм у передній консолі, камерою заднього виду, керуваннямагнітолою на кермі, світлий велюровий салон, це був недосяжний дляконкурентів рівень по начинці. Салон. Дуже багато, включаючименеджерів відмовляли від нього. Але все-таки взяв його. Візуальносалон набагато багатший. Практичність? за 37000 хімчистку робив 1раз наприкінці експлуатації. Після неї салон як новий. Потертостейне помічено. Хоча до особливо акуратних себе не відношу. Загаломпро машину залишилися тільки добрі спогади, досі серце їкає призустрічі такої на дорозі.
> Продав тільки тому, що амбіції зростають,