Давно хотів показати цю машину і підхід до її доопрацювання —всі руки не доходили…
Все, що зроблено з нержавіючої сталі — все реальне робоче залізо іне в якому У разі не "циганщина" і, тим більше, не "китайськабутафорія"…
Господар — серйозний і шановний бізнесмен пристрасно закоханий уOFFroad і, до того ж, справжній мисливець — у сезон усі вихідніпроводить у "полях"… Так склалося по життю, що ми з ним спільнобудували цю машину протягом півроку, яка була придбана ним у полях.Німеччині і шукалася саме як не сингл- і не дабл-каб, а якполуторна для розміщення в салоні повноцінного мисливськогообладнання та справжнього компресорного холодильника. Автомобіля іці ідеї були настільки точні, що мені залишалася тільки шліфуватиїх і доводити до "кондиції". До відкриття сезону відпусток і дополювання був привезений кунг з Німеччини. Оскільки виконання нашоїНаварри полуторне, то ціни в Україні за такий кунг буликосмічні.
Кришка з дугою спеціально робилися швидкознімними — демонтаж займає15 хвилин. З виготовленням посиленого кріплення зайняла близько 8годин.
