Тяга до джипів з'явилася задовго до появи першого авто.періодично почитуючи профільні форуми та переглядаючиоголошення.
Перелом настав несподівано, коли замість запланованої покупки MazdaRX-8, прокотився на Nissan Murano, в першу чергу звернув увагу надуже просторий салон, його незвичайну торпеду та щиток приладів.Комплектація і якість виконання вражає Двигун відмінний, легендарний, надійний. - його не довговічність і крихкість - йогомінус.
Після поїздки на Murano, вирішив шукати саме його, переглянувбагато варіантів, але у всіх були серйозні недоліки. У більшостібули вбиті варіатори, був відсутній повний привід через вбитуроздатку та прибраний кардан, деякі з заводу йшлипередньопривідними, то салон білий, рудий… і т.Д. І тут одногочудового дня у продаж виставляється гарний екземпляр, продавецьвиявився досить порядним і чесним, на машину грошей не шкодував. Уподарунок віддав майже нульцеву зимову гуму на дисках, каніструдорогої олії та інше. Як виявилося, машину було завезено до Кримунової, без пробігу, у подарунок дівчині. На 40 000 км авто булокуплено та перевезено до Дніпропетровська новим власником. Ну анаступним господарем виявився Я. Після ретельного огляду на СТОвирішено було брати, у чому поки що жодного разу не розчарувався).Зв'язок із продавцем підтримуємо досі (приємна людина).Каталізатори були видалені, але обманки ще не стоять (купивдвоканальний Spider CE3 з блютузом спеціально для V6, але поки невстановив) Витрата без катів радує, в середньому 16, 7 - 17, 8, щодля цього двигуна добре)
Номер залишив свій старий з мазди (за який при постановці Мура наоблік, запропонували 400$ щоб я з ним розлучився, підсумок -відмова)
Усім удачі :)
