Виявилася вона у мене у вересні 16 року.
Радості не було межі, представницький клас, дизель та ще й обсяг2, 8(LD28).
/>
За комфортом рівних я не бачив, гідрач, гальма шалені, електросклопідйомники.Ну загалом повний комплект всього що потрібно.
На другий день їзди почала дуже голосно працювати, виявилося що там2 генератори і один з них криво стоїть, тому репетує.
Переварили кріплення, стало все добре.
Поміняв свічки розжарення.
Почистили паливку.
< Загалом апарат виявлявся вартий.
Завдяки цьому обсягу дизель виявився не тупим, з місця рвавпристойно, на 3 вже 100.
Ну через місяць їзди порвався ремінь ТНВД, оскільки відкрутивсяшків, злетів і зачепив його.
Купив ремінь, виставив запалювання, шків на затверджувач посадив.Нуніби все в порядку, нормально завів, їде.
Не проїхавши і 10 км як з'явився страшний шерех, машина почалавтрачати тягу, лопнув ремінь генератора на додачу, почала грітися.Став не розуміючи, що відбувається, дотягли до гаража і як вжез'ясувалося потім, лопнув флянець (шестерня) на яку кріпиться шків.Я його зняв і він розсипався у мене в руках.
Ось така ось сумна історія.
