Машина дісталася від батька у 1990 році. Вона зарекомендуваласебе як надійний товариш. Проїхав багаторазово Україну від Криму доХмельницького, без серйозних поломок. Високий кліренс дозволявнадійно проїжджати брудом, горами та заснежкою. Дорогам.
По трасі з двигуном М-408 розвивав максимальну швидкість 120км/год, що за нинішніми мірками замало.У 2004 р. Силовий агрегатбув замінений на двигун М- 412ДЕ, додалося трохи в швидкості, алеочікуваного захоплення не вийшло У тому ж році на базі двигунаМ-412 був зібраний двигун УЗАМ-3318. />
Витрата палива по місту влітку близько 9л, за містом при швидкості120-130 км/год близько 8л. Потім передні та задні мости булизамінені на мости моделі М-2140.Коробка передач замінена на5-ступінчасту Fiat.Передні сидіння Ford Scorpio.З дисками відMitsubishi і гумою 195/65R15 автомобіль став більш стійкий надорозі і безшумний в салоні. Проблема перегріву двигуна булаусунена (раз і на завжди; ) установкою послідовно 2-х алюмінієвихрадіаторів від ЗАЗ-1102 підключених паралельно. Загальний пробігавтомобіля 440 тис.Км. (4 кола одометра)
Плани на майбутнє:
— Кап.Ремонт кузова (останній ремонт у 1984р.)
> — Перебрати двигун на УЗАМ-3320 (2.0 л)
