Перша моя машина, дісталася на згадку від дідуся і з тих пірстала не просто засобом пересування, а вірним другом з яким мипройшли через різні, приємні і не дуже ситуації. Їздив на Неюзавжди і скрізь, особливо збільшилися пробіги після встановленняГБО тому що їздити стало реально дешевше., що б і як би у неї неламалося, вона завжди доїжджала до гаража що б там здавалося бостаточно померти, але як Фенікс відроджувалася зі свого попелу івперто продовжувала возити мене далі ричачи слабенькиммосквичівським моторчиком.
Машина яка назавжди залишиться в моїх спогадах:)
За час володіння було зроблено:
Капіталка мотора
Заміна радіатора
Генератора
Стартера
запалювання замінено на БСЗ
всіх гумових патрубків (наскільки разів вони змінювалися і щоразудядечко з ринку стверджував що це оригінал і ходитиме вічно)
Бензонасос - змінювалися раз на три - чотири місяці і треба віддатиналежне поломки щоразу були різні
Права фара - Bosch (окремий предмет гордості)
Встановлено ГБО, редуктор Toretti через рік зламаний і поміняний нанормальний Tomasseto
Підвіска вся нова в коло, всі резиночки і навіть зробленийсход-розвів передніх коліс
Салон поміняний на більш пристойний від москвича новіший, напідлозі "кастомний" ковролін на гумовій основі та знешумка
встановлена музика 3+1 (три динаміки норм, а один через разпрацює)
Попереду встановлений дод. Світло що безсумнівно наблизило мійМосквич до світового автоспорту і додало +5 коней та +23 до повагивід пацанів
Штатні (! ) дзеркала з підігрівом який я так і не підключив
А ще машина була стрімко пофарбована (після перегляду відповіднихроликів YouTube я усвідомив себе як тру-автомаляра, а потім… апотім відступати було вже пізно). І я щиро сподіваюся що наступномувласнику вона принесе не менше позитивних емоцій, ніж мені! )