Зараз пробіг 30 000 нульцева машина, змінювалися тільки гумки, трубки! частково ходовка! так машина нова! АЛЕ це москвич.характерні місткі салон і багажне відділення (збільшується зарахунок складання заднього сидіння), ефективне опалення салону, легке рульове управління, хороша керованість на високих швидкостяхі прохідність по засніжених і забруднених дорогах. .
За сукупністю споживчих характеристик, «Москвич-2141» найбільшоюмірою відповідав поняттю «сімейний автомобіль», перевищуючи тіснішімалолітражні моделі ВАЗ. », за багатьма оцінками, перевершує всіінші вітчизняні автомобілі на десятиліття вперед, включаючи пізніше«десяте» сімейство ВАЗів. Проте, за всіх своїх позитивних якостей, -й» Москвич, який «тимчасово» стартував на двигунах ВАЗ-2106-70(«Москвич-2141») та УЗАМ-331.10 («Москвич-21412»), так і недочекався свого власного сучасного двигуна, що вирішальною мірою ізумовило невдалу долю автомобіля. Крім того, якість комплектуючихта збирання, а особливо — ґрунтовки та фарбування кузовів на АЗЛК уперебудовний та пост-перебудовний період була нестабільною і, загалом., відверто незадовільним, причому з роками дедалі більшепогіршувалося. У 90-ті роки, після переходу на «спрощенутехнологію» забарвлення, кузов середньостатистичного автомобіляпочинав корродувати вже в перший рік експлуатації, що дуженегативно позначалося на іміджі моделі.
У другій половині дев'яностих завод почав використовувати імпортнікомплектуючі для підвищення надійності (нові двигуни, гальмівнісистеми, фари), але це призводило до зростання ціни і не вирішувалоголовної проблеми з кузовом. Крім того, останні товарні партіїавтомобілів були випущені заводом у неукомплектованому вигляді тадобиралися по суті в кустарних умовах.