Машина купувалася моїм дідом пробіг 53000 км по першому колу.Потім перейшла моєму батькові. А тепер на ній їжджу я. Мастикою, радіатор пічки вже запаювали як я довідався, також запаювали трубкувід радіатора до розшерювального бачка.Але без дрібних подій необійшлося.В результаті заварений підрамник і дід витягував правекрило шпатлівкою.Мій план по роботі над даною машиною такий, хочудовести до хорошого технічного стану і по можливості до стануповного стоку як кузов так і салон.Але і без косяків необійшлося.Так як машина стояла тривалий час без уваги близько 3років і в іржавому гаражі кузов поржавів але я сподіваюся розкриттяпокаже що все не дуже погано .
З механіки зроблено такі речі:
осінь-зима 2011
1. Замінено акумулятор, старий посипався
2. Шланги та хомути паливної системи При першій заводці дваструмені бензину били на капот
3. Високовольтні дроти свічок запалювання.
4. Патрубки та хомути системи охолодження. Потріскалися біляобхвату хомутом.
5. Термостат. Коли знімав на старому, відвернув нижнюгорловину.
6. Карбюратор замість 2101 із підігрівом на 2105 без підігріву.Нижню частину старого карбюратора розчавило і він став "пиріжком" іпропускав повітря.
7. Свічки поміняв на DENSO Spark Plug.
8. Шланги системи опалення салону з хомутами.
9. Мотор вентилятора обігрівача салону.
10. Перебрали та замінили бендікс у стартері.
11. Зняв трамблер разом із шестернею, яка йде в двигун. Так як незміг зняти окремо, виявилося, що шестерня присохла до трамблера якприварена вдалося роз'єднати тільки великою викруткою тамолотком.
12. Поміняв замок багажника старий не працював. >
Москвич продано
www.drive2.ru/cars/moskvich/2140/2140/malyfox1
