І знову всім привіт! У мене новий друг і нові емоції ))) Вінпросто супер! Коротко про нього:коротун, автомат, 3.2 дизель, Симпатичний і сильний!
Третє покоління, що вийшло в 1999 році, вирізняв революційний, алеспірний дизайн для позашляховиків тих часів, в минуле канули заднійміст і торсіонна підвіска. Трансмісія Super Select II отрималаміжосьовий диференціал з електронним керуванням, що дозволяєавтоматично перерозподіляти крутний момент між передніми і заднімиколесами в діапазоні від 3:до 50:50 %, важіль на тунелі не більшеніж стилілізована кнопка, тому що всі перемикання відбуваютьсяелектронно. Заслінками у впускному колекторі, що змінюють йогогеометрію при різних обертах при роботі двигуна для економії паливата відповідності екологічним стандартам Японії. При цьому в СШАпостачалася менш економічна, але невибаглива до палива, версіядвигуна (6G74 MPI - 3.5 л, 198-202 л.С.) без заслінок і системиGDI, а також з двигуном 6G75 - 3.8 л без складних системупорскування. Дизельний (4M41 - 3.2 л) двигун із системою прямогоупорскування DI-D. Встановлювалася адаптивна автоматичнап'ятиступінчаста коробка передач з можливістю ручного перемикання —INVECS II. Автомобіль для японського ринку комплектувавсяксеноновими фарами, камерою заднього ходу та навігаційною системою.Кузова на вибір 5-ти та 3-х дверні, версії з м'яким дахом не було.3-й ряд сидінь забирався в нішу у підлозі. Рестайлінг, проведений у2003 році змінив обважування та передній і
