Нехай вибачать мене шанувальники Lancer.
Усім привіт, не знаю як я до цього дійшов, зіграли багатофакторів.
Після мопса хотілося чогось дуже цивільного, спокійного, надійного, економічного, коротше кажучи жоповоза.
З горем навпіл я продав мопса, чому з горем навпіл?
1) Я продавав його майже РІК, і не тому що не подобався стан чи щещо, ТУПО НЕ ДЗВОНИЛИ І НЕ ЦІКАВИЛИСЯ, за рік дзвінків 5 максимум, один приїхав, навіть завдаток дав але потім передумав.
2) Купив за 11к вкинув 4к продав за 8к це біль, при цьому у менедуже безпроблемна машина була.
Ну та гаразд, пишу ж про лансер.
Після продажу почав шукати заміну по вищевказаним критеріям, дужехотілося взяти знову accord 7, аж надто він мені сподобався, алевже 2.4 type-s, до бюджету варіантів які варті уваги я не знайшов, був один у Дніпрі шикарний, в рідкісному коричневому кольорі, змінімальним пробігом, як тільки з'явилося оголошення я відразунабрав і домовився про перегляд моїм товаришем, який живе в Дніпріна 8 ранку, але за ніч власник передумав продавати машину.Паралельно з цим я випадково натрапив на мого лансера, в порівнянніз рештою він дуже виділявся, і було дуже багато приємних допок. Доречі я взагалі ніколи не хотів лансер х, просто не подобаєтьсямашина. >
Але мій друг Серьога, який їздив на такому ж а згодом пересів наralliart зіграв вагому роль у даному придбанні.
Поїхали ми з ним, подивилися, машина виглядала реально цікаво, небуло колгоспу типу закосу під EVO бампера, спойлер ці псевдодифузори, гребені та інше срані. Стояла LED оптика спереду, ззаду, 18 дисків від ралика, шумоізоляція, фірмові чохли, магнітола на 10+дюймів, автозапуск та ГБО, два комплекти гуми. За кузовом ітехнікою особливих зауважень не було дрібні косяки, ну а куди безних машині більше 10 років.
Загалом машина мені сподобалася, ціна влаштовувала, стан теж, купадопок і за критеріями підходила. Вирішено — беру. Далі булаексплуатація, спочатку я кайфував і дивувався, післябезкомпромісного прямоточного гуркоту мопса та зубодробильноїпідвіски:Тиша, завдяки шумоізоляції в машині реально нічого нескрипіло не гриміло навіть взимку, а якщо їхати спокійно до 2.5коборотів створюється відчуття що мотора взагалі немає, багато хтоїздив на лансерах до мого говорили, що не віриться, що лансер хможе не рипіти, пердіти, стукати …може на таких просто ушатахїздили, ХЗ.
Підвіска м'яка, комфортна
Варіатор взагалі мене дуже приємно здивував, реально крута коробкав плані зручності та комфорту.
> ГБО - після мопса з витратою 16л 98-го бензу, 14 літрів ГАЗуздавалося що машина генерує паливо, взагалі не ширяє куди їхати іяк це далеко.
А ще здавалося що машина тупо розвертається на місці, радіусрозвороту просто мінімальний, дуже зручно.
Ну і все, на цьому плюси закінчилися. З мінусів (з застереженням надосвід володінням мопсом, для деяких це не мінус а може і плюс абовзагалі нейтрально)
1) Машина дуже маленька скрізь, у салоні в багажнику тупо скрізь, мені здалося що її робили що б людина мучилася.
2) Налаштувати осудно посадку як мені зручно так і не вдалося, невистачало банально регулювання вильоту керма, незважаючи на те, щоу мене середній зріст - 180см і з довгою рук все впорядку.
3) У мене маленька дитина, відповідно дитяче крісло, Щоб посадитидитину мені потрібно досить сильно вперед посунути пасажирськекрісло (так так, можете не розповідати що найбезпечніше місце заводієм). Ну тут мені просто пощастило, у мене дружина 165см з цьогоособливого дискомфорту вона не відчувала.
4) БАГАЖНИК до лансер це слово не відноситься, швидше за другийбардачок. Виходячи з пункту 3 дитячого барахла купа, включаючитолкари, ел.Машини, біговели, триколісні великі з ручкою та інше, так ось одного прекрасного дня я виїхав з роботи вирішив забратидружину і дитину з садка, дружина взяла 3-х колісний велосипед, йшов дощ. Крім як у салон з величезним напруженням, матами, забрудненим салоном у лансер він не помістився. При цьому цейвеликий без проблем влазив у багажник мопса. З іншого боку це дварізних класи машин. Але так само насилу туди поміщалися і всі іншіпричандали дитини які трохи більше машини hotwheels)))) Звичайноутрирую але сенс думаю зрозумілий.
> При цьому всім "генії" інженерної думки запхали тудиповнорозмірну запаску, а решту місця забили пінопластом замістьтого, щоб зробити см на 20 глибше багажник, але кинути "таблетку".У сухому залишку багажник не зручний ні за одним параметром, він неглибокий не широкий і висоти там немає. Звичайно якщо ти не проїхавїх за раз або якщо інтервал між поїздками менше 8-ми годин, віншому випадку кожен раз значення скидаються при цьому можнаактивувати додаткові функції типу Coming home який дивися за датчиксвітла і багато іншого, що свідчить про навороченість ECU, а в БКдивитися тупо нефіг.
Нейтрально- ці коментарі ставляться до багатьох "пресних" міськихавто
Машина нудна, не ламається, не доставляє особливих незручностейпов'язаних з надійністю (пишу і сміюсь над собою, нормальна людинаніколи б такого не написав)
Динаміки та управління у машини немає, знову ж у порівнянні з МПС аці машини порівнювати так само безглуздо як BMW S1000RR зяким-небудь bandit 400
"тюнінгу" на ці машини хоч відбавляй, можна такого папугу зліпитищо Nissan WOLF перестане бути зіркою. До речі варіатор на прямотоціце те, що потрібно побачити режисерові 40 відтінків сірого, йогосвіт перевернеться. Кричить ніби ведмедеві в дупу шишок напхали, тай звук мотора там породистим не назвеш у сусіда так, не знаю як вінїздить, хворий ублюдок. Суб'єктивно — машина для холостяка, аболюдину без маленьких дітей, без необхідності возити що-небудьбільше спортивної сумки або в крайньому випадку невеликоївалізи.