Напевно, як і 80% власників раліків і ево, пройшов череззвичайний атмо лансер на півтора літрах і на ручці, історія якогозакінчилася 4-ма переворотами і здаванням, хотів би сказати в брухт, але Реалії такі, що природно знайшлися умільці, які забралимашину на відновлення, хочеться вірити, що відновлять на совість...Після втрати лансера, короткий час побув без машини, вирішивспробувати субару, за фінансами вистачило живу імпрезу покемона наручці і з овочевим 1.5 мотором, але за те я познайомився з повнимприводом і зрозумів, що монопривода у мене вже не буде.Машина так ізалишилася в сім'ї, продавати її не став. Мені сподобалася, томупочав шукати форестер, динаміки хотілося так само, тому розглядавпереважно турбомотор, але знайти живий фор в Одесі на продажі натой момент виявилося проблемою навіть в атмо варіанті, не кажучипро турбомотор… але оскільки лансер усе ще сидів у голові, Аточніше бажання мати ева або хоча б ралік, я паралельно придивлявся:) але не вірив що реально візьму :) від ідеї ева поки відмовився, так як авто по більшій частині все ж таки сімейне, але є у менетаке почуття, що колись евіку бути . Машиною дуже задоволений, менітрапився реально хороший екземпляр, повний стік, не зворушенийпросто ніде, тому вибір упав на неї, плюс те, що машина продаваласяв одесі. Грандіозних планів корчити автомобіль немає, так щодоробки плануються в межах 300 :) так само хочеться попрацювати надекстер'єром.
Mitsubishi Lancer Ralliart · 2008 · Mitsubishi Lancer Ralliart