Mitsubishi Lancer Evolution СТОК

Машина стік, крім 3х дюймового вихлопу. Мотор-звір, масла непідбирав взагалі. КПП рідна 6ти ступка, на пробігу 40т . Газу, якщонормально їздити або тримати в поличок то тримається.Більше проблемз КПП не було.Задній диф поламався при дрифті на пробігу 50т.Км.зборі міст з насосом AYC від EVO-7, більше не ламався.Витратникистоять дорого і довго не ходять.На пробігу 60т.Км полетіли передністійки, рульові тяги і наконечники.Передні важелі, всі заднісайлентблоки та підшипники.Їде дуже круто, набирає швидкість дужешвидко і в місті і по трасі Рульове гостре, гальма хорошіКерованість нормальна, але в поворотах веде себе невиховано, при 90градусному повороті на швидкості 80км дупу заносить убік, навітьякщо відпускаєш педаль газу Поміняв диски на 18й профіль і 245югуму, але практично нічого не допомогло, Наприклад BMW E-90повороти проходить куди більш передбачувано. Реально хороший —стоковий EVO рве і на 402 метри, і на 1000 метрів компресорногомустангу. Я розірвав ось цього 4 рази
з 4х пробних www.drive2.ru/cars/ford/m…5th_generation/kolya0455/ Зістарту Я відлітаю відразу на 3-4 корпуси вперед хоч і рушаю з 4000оборотів, більше на холостому ходу не набирає. Машиною залишивсязадоволений. Продав довго, так і не продав, а помінявся з перекупомна мототехніку. Клієнтури на EVO дуже мало. ЕVO має бути мінімум 3мабо 4м автомобілем у гаражі.