Завжди хотів субу чи ево…
Спробував знайти розраду в МПС — класна машина, відслужила вірою іправдою, і їде добре, і комфортна, але все ж, хотілося не того.
не треба шкіри-пики, місця в салоні, адже душа бажає дикогоприскорення, ідеальної керованості, реву мотора і нестоковоговихлопу і ще більше адреналіну!
Коли вибирав нову машину, щотижня змінював свою думку, чи то Ево, чи то СТИ, але в процесі вибору, зрозумів, що все-таки ЕВО це моє, СТІ аж надто проблемна як на мене.
І ось, ще не продавши свого Мопса, з'явилася у продажу ВОНА:змінімальним пробігом у 15 тис., ідеал. Правда був один нюанс -колишнім господарем були поміняні "незручні та жорсткі" сидінняRECARO на "хороші, зручні" і головне - з підігрівом лансерівськісидіння = РР. Зараз активно намагаюся виправити це.)<
Поїхали, подивилися, забрали) дорога додому була супер, всюдорогу не сходила посмішка з обличчя, адже я за кермомЕвіка! )
Зовсім інша, але… ТО, ЩО ТРЕБА! )))
знайшов, там провід висмикнувся просто) і бардачка і витрата немаленька, але все це - дрібниця. Тут цього і не треба, адже, передвами Легенда Японського автопрому EVOLUTION!
спіка для душі:
— catback invidia q300
— invidia downpipe and testpipe
<
— патрубки інтеркулера металеві AMS
— blow off hks ssqv
— датчики STRI
— нульовик K& N
— гальмівні шланги AMS
— прошивка by Тохар
— 4-х точкові ремені
— усі масла Motul
— 3-х портовий соленоїд grimmspeed
Еволюшн не машина, Еволюшн — ЛІТАК, знає кожен евовод (і зокремасубаровод теж))!
