Почнемо-с.
Загалом машинка підвернулася випадково. Обмін з другом сім'ї навигідних умовах. Ну загалом змінилися. Перші враження булидвоякими. Мовляв, безглуздий. Робот, провали, жорстка.Але потімзрозумів, що справа була в прокладці, тобто в мені)
"минувши годину" набралися досвіду, і я зрозумів - я задоволенийцим звірятком.Та це не "гарячий хетч " 150+, але для своїх неповних100 конячок... Загалом при правильному обігу ми "дрючили" різнімашини, включаючи імпрези 2.0, лансери, і навіть Лексус 4.7 правдана повороті.)
Був і негатив... Це погнутий важіль, зламаний актуатор, пробитийкаменем ЕБУ і т. Д. Але ми через це пройшли.
Були й "понти". )
Ну виділитися хотілося завжди, тому тепер Кольтяра єдиний у своємуроді.
Про це та плани докладніше:
Що вже зроблено :
— Тонування всіх стекол
— Прямоточний глушник CarEx
— Вінілове обклеювання в стилі Colt Ralliart Version R
— Ксенон 5000К
— Білі світлодіоди в габаритах
— Випаяний AUX в салоні
— Безкаркасні передні двірники)
— Фарбування дисків, значка, решіток, дзеркал у чорний глянець
— Фарбування супортів та барабанів у червоний
— Заміна центральної решітки на сітку, та обклеювання ніздріворакалом у стилі GTi.
Плани :
— Встановлення фільтра нульового опору K& N
— Нова голова, сабвуфер
— Встановлення пружин Eibach Pro Kit
— Перетяжка сидінь, керма, ручки кпп / встановлення ковшів
— Обважування від Ralliart
