Замінено та зроблено:
-двері (карти+начинка)
-лобове скло (була наклейка та тріщина)
> -дзеркала заднього виду+кронштейни
-2 пильовика МКПП
-ревізія печі
-обробка гумобітумною мастикою+видалення іржі+грунтовка
> -шумоізоляція кабіни
-зняті спальник, фаркоп, пневморучник
-скла передніх фар (заміна та полірування)
-водійське сидіння на ел. Електр. Chrysler, пасажирське сидіння зрег. Спинки Chrysler
-нові задні ліхтарі
-нова проводка по всьому авто
-нові борти замість алюмінієвих
-ремінь, ролик, рмк генератора
-рмк стартера
-2 нові акб (по 100А)
-2 ресори, втулки під усі ресори
-шкворня, втулки та стійки стабілізатора
-нові супорти, гальмівні диски, колодки
-пластикові підніжки в арки (заварені наскрізні дірки)
-диск зчеплення, підшипник
-замки, петлі, ручки у дверях
-стеля, стійки, карти в чорний колір
-люк (туреччина) багато позиційний
-вся гума замість 205 ширини на 215 Continental та Matador FR3 2015р.В.
-2 диски на передок (туреччина)
-бі-ксенонові лінзи з англ. Очками
-магнітола+два овали JVC+підсилювач JVC оригінал Корея + концертнарадянська колонка 250ват в номіналі+ перетворювач 24v/40A
-ковпаки на пров. Колеса
Після легкових авто захотілося чогось нового. Нового, у плані новихвідчуттів від авто.
Бо на Гелик поки не вистачило, вирішив випробувати вантажне авто, зусіма витікаючими; )
Спочатку хотів довести собі, що не обов'язково автомобіль відеальному стані має бути свіжим. Хотілося чогось такого, у щопотрібно "вкласти душу", тобто не в ідеальному стані. Ось такийдивний фетиш.
Отже, дивився Рекси, Мани, Атего, Дафи, Спринтери і ЛТ. Ніщо неподобалося, поки не побачив "це" - жорсткий, трохи іржавий апарат, у досить сумному зовнішньому стані. Але, приїхавши о 6.00 ранку доколишнього господаря, і завівши машинку на холодну, я зрозумів —вона моя)) Дима нуль, робота чітка, як автомат АК, двигун повністюсухий, рама як із заводу, міст туди ж. Двері відкриваються тількиодна, в салоні наскрізні дірки на вулицю, дзеркал практично немає... Але сівши за кермо і піддавши гару - зрозумів, який це кайф.Нестись на 8-метровій 4-тонній махині швидше за легковий поток —схожих відчуттів мені не вистачало!
Тепер він мій, і він практично у ідеальному стані. У планах лишепофарбувати автомобіль. Я в нього закоханий. Витрата 12 літрів, крейсерська швидкість - 90-120 км / год. Не продам ні за якігроші! )
Тепер я фанат Mercedes, і мрію колись мати 124/126/140 купе абоГелентваген у навколоідеальному стані на кожен день. Дякую, хтодочитав! Пробіг трохи за 500 тис, в сервісці з 2002 року людинарозписувала заміни кожної гумки, ресори, масел і т.Д., причому дужеприскіпливо. Підсумок:4 роки в Німеччині = 300 тис пробігу, 13років в Україні = 200 тис :) Якось так. З цього робимо висновки, щоне завжди краще пригнати авто з-за кордону, є і в нас живіавто.
