Так вийшло, що мій спосіб життя змінився і обставини змусилимене продати цей автомобіль і придбати авто побільше - BMW X3.Тепер, взимку, часто переглядаю фотографії SLK і згадую ті красивітеплі дні. >
Почну відразу з поганого, а саме — що мене пересталовлаштовувати:1. Нестача місця — така особливість До речі, багажникдля такої маленької машини і до того ж із запаскою дуже місткий, навіть при складеному даху залишається пристойне місце для речей впоїздку на море, наприклад, деяким може доставити незручність малемісце в салоні — я люблю відсунути сидіння максимально назад, пасажир теж.В результаті за сидіннями місця немає, і покласти якусьсумку (з фотоапаратом або їжею наприклад) нікуди, крім маленькихречей у сітку під ногами пасажира і бардачок.А щоб просто знятиверхній одяг — доводиться зупинятися та класти у багажник.
2. Вік автомобіля та поломки. Коли я побачив цей автомобіль, япросто закохався і вже не звертав уваги на його стан. Будьтехолоднокровними при покупці - досконально перевіряйте всі вузли ісильно торгуйтеся, оскільки продати такий автомобіль за гарноюціною у вас навряд чи вдасться, і продавець це знає. Нестача моєїуваги привела до того, що періодично в машині відбувалися поломки ія вкладав у неї гроші. Запчастини на неї недорогі, але все одногаманець худне, і поломки дають привід сервісменам вам ще щосьпридумати і наваритися. За відгуками цей автомобіль дуже надійний, але я мав кілька поломок. Одного разу заклинив компресор і дужешумів, довелося повертатися з поїздки додому. Ще виявилося, що підзаміну підшипник генератора (-100 $). Через рік після тривалоїпоїздки помітив провали в тязі та чорний, іноді білий дим із труби, плюс величезну витрату палива. Знову повернувся додому, три днішукали причину — окислився провід (-50$). При покупці автомобілязамінив багато елементів ходової, при наших дорогах їздитидоводиться дуже обережно, трохи не зменшиш швидкість - легкопробивається підвіска. Запчастини недорогі, до 500 $ коштував весьремонт. Свічки - 130 $. А заміна олії та фільтрів - 140 $ зроботою. Масло ніколи на долив, ТО кожні 10 тисяч. Будьте готовіїздити повільніше за інших на поганій дорозі, це іноді напружує, коли обганяють універсали, а тобі доводиться берегти підвіску.
3. Витрати палива. При спокійній їзді трасою близько 8 літрів. Алемашина провокує дати газу, витрата буде 9-10. У місті, за моїмиоцінками, 13-16 літрів. Думаю, можна менше, але завжди хочетьсяпідпалити гуму, поїхати на знижену, насолоджуючись звукамиглушника.
4. Шум. Якщо на жорсткість підвіски я не звертаю уваги, розуміючи, що це данина керованості та дизайну. То сильні скрипи салону, багажника, даху — частенько дратують. У мене не виходило їхзаглушити навіть музикою. По-перше:скрипи досить гучні.По-друге:при гучній музиці починає деренчити салон. Судячи звідгуків інших, ця проблема у всіх авто такої серії старше 3-хроків.
5. Прохідність. Низький кліренс не дозволяє наїжджати набордюри, так що варіантів припаркуватися стає менше, а подряпатибампер про бордюр - більше. Жорстка підвіска обмежує прохідність наснігу та болоті. Я поставив гарну шиповану гуму, але заїхавши наасфальтовану дорогу, з 10см снігу, застряг так, що довелося газомрозхитувати машину, щоб виїхати. Система DTS не допомагає, якувімк. Так і вимк. Таке в мене було лише двічі, і то можна сказатизаради експерименту. У міських і трасових умовах за 2 роки мені недоводилося десь на дорозі застрягти (Gislaved Nord Frost 5шипована) Судячи з мінусів це не найкращий автомобіль, і це -правда. Якщо ви його купите, багато знайомих не розумітимуть вас істверджуватимуть, що вони такий автомобіль ніколи не куплять. Цьогоне можна зрозуміти, хоча б раз не проїхавшись на такому автомобілі, теплим літнім вечором і без даху. Часом він вас дратуватиме, алечасто він дарує чудові моменти, які залишаться у вас у пам'ятінадовго. А скільки радощів після поїздки в перший теплий веснянийдень, коли ви вже забули, що у вас знімається дах і який звук видаєваше авто. Як бонус, це завжди відмінний антидепресант, тому щопросто глянувши на такий автомобіль вже піднімається настрій, апроїхавшись на ньому, і намагаючись не звертати уваги на підвищенуувагу до авто, завжди отримуєш чудовий настрій.
Правда хочу зазначити, що покататися без даху вийде не так часто, як може здатися на перший момент. Взимку зрозуміло, що дах закритийвесь час. Весна, Осінь - вдень, коли немає опадів, і сонячно, щобне менше +20. Влітку - вранці, або ввечері, без опадів. Багато хтосподівається поїхати кудись влітку на море, і як у фільмі без дахурозглядати природу, пташок, хмарки. Але їхати під палючим сонцембез даху довго не вийде, а лише вдень чи ввечері, і то можназгоріти. І якщо по трасі, з вітерцем, можна годинку вдень без даху, а потім знову закрити — то в місті, поки тільки на світлофоріпостоїш, вже добряче нагрієшся і змокнеш. Як кажуть, хорошого -потроху. Що мені дуже сподобалося - дуже зручні крісла, і я (183см)відразу знайшов зручне становище. Класна, коротка коробка, потужніінформативні гальма. Що доставляло дискомфорт - це сильнозапотівання скла, не знаю як в інших автомобілів,