А ось і приїхала до нас у сім'ю друга машинка, в 2015 році, заяку я взявся з вже досвідченим підходом, але на якій я в натурінавчився і зрозумів що таке W220 насправді Катаємося на ній хто які коли, але пробігу в неї значно більше ніж у першому. Думав що начіпі — але ні... Трохи дубувата, важелі майже все післяреставрації. ГУР шумить, мотор трохи підкурює, загалом пиздюлейотримував. Салон весь у чорній алькантарі, кермо перешитий, спідометр найшвидше підкручений. Копресія - відмінна, все старомуперевірялося.
По суті, з переліку робіт, буде зрозуміло що і як довелося над неюпопрацювати:
По кузову та салону:
> — Не гнилий, цілий, є маленькі точкові неприємності, але цефігня., пройшла повну обробку, зі зняттям всіх пластиків і т.Д.бамперу та кришці багажника.
— Заміна заднього датчика парктроніка
— Ремонт захисту днища кузова, та купівля деяких частин.
— Встановлення нових підкрилків та бризковиків.< br />
— Ремонт Фар та покриття плівкою.
— Купівля нових молдингів.
— Пере тонування, задня частина 2 кулі плівки LLumar 5HP
— Нові диски, гума, стиль W221 R17.
-Заміна аккумулятора.
-Заміна заднього лівого ліхтаря.
-Заміна моторчика печі
<
-Ремонт команда
-Заміна чоток двірників.
-Зробив додатковий ключ, був тільки 1.
По Мотору:
- Чищення, заміна олії, рідин, фільтра 1 форсунки. MOTUL
— Забив так само ЄДР і зробив такий же СТ1 +++ на 235 сил +Безкат.
Навісне:
-Замінив ГУР
- Втулки переднього стабілізатора - Передня права пневмостійка. - 2кульові, 4 нижні важелі, наконечники рульові та тяги.
— Супорти, колодки, гальмівні диски.
— Подушка коробки.
— Правий датчик положення кузова. Поставити назад рестайлінгсуппорта, і перефарбувати гальмівні диски.
Поставити фаркоп
Все ж поміняти масло в коробці та фільтр.
