Перше моє знайомство з мерседесом почалося з CLS 350 і мені дужеподобалася ця машина, я закохався в цю марку хоча раніше віддавперевагу баварцям. Потім трошки покатався на GL 550 і на cayenneGTS і пересів на новенький S 221 550 4matic так вийшло, щопощастило і я з літо 2008 р. Катаюся на цьому диві.На всі інші автобільше не дивлюся.
Можна багато говорити хорошого про цей автомобіль але є і ложкадьогтю в покупки таких авто.
1. Сервіс "як би не називали наші станції обслуговування офіційнимичи ні різниця лише в тому, що в одних дурять красиво, а в іншихскромно.
Заїжджаю на станцію в Києві на "столичці" скаржуся що на сидінніводія масаж не працює, роблять діагностику години 2 говорять купурозумних фраз типу причини і вердикт ремонт 35000 грн . Було цеминулої зими долар був по 6 грн. (помиємо) Загалом дякувати боговіз собою не було грошей стільки поїхав. Дорогою ще раз включив масажвипробувати перед розтратою, в млинець працює більше проблем з нимне було (вважаю, що сам їх заробив)
2. Взимку по наших трасах краще не їздити, (такі як Київ-Харків, Дніпропетровськ-Донецьк) та й загалом по трасі на ньому тільки похорошій, причина в тому що гума низького профілю, а точніше 40рубатися диском від борту до самого низу і не якесь заклеювання недопоможе. Результат зима 2009 р. За 1 місяць 3 скати кожен по 550уе. Викинув. Ще й сколи на капоті бампера це біда пам'ятаю по CLS, тому намагаюся не бити S.
Радує витрата при такій мащі і 5.5 літрах т просто шикарне місто 15л. Траса 12.5. Так швидкість хоч 220. Ні звичайно можна і спортвключити і в місті по гоцать і тоді буде все 25. Але за весь час, ая проїхав 42000 км. Загальна витрата не перевищила 16 літрів на 100км. Благо все комп'ютер мені розповідає.
Ну найприкріше (при продажі) у цій машині ніколи, ні ким, нескрутитися спідометр так що якщо хтось вирішив купити 221 бу знайтеце.
Якщо є питання щодо машини відповім
