Mercedes-Benz R-Class 500 Long

Комфорт і динаміка виключно на високому рівні. Скажу чесно, щоне очікував таких емоцій від такого специфічного автомобіля. Зовнівін дуже важкий і своєрідний, але при натисканні на педаль газувідчуваєш його спортивний характер, на диво сусідів по потоку йдешзі світлофора першим і досить швидко, раніше ніколи не володів автокласу GST, хоча були в особистому користуванні класичні рамніпозашляховики, спортивні паркетники, представницькі седани і навітьспортивні купе. Але саме в цьому автомобілі мені дуже подобаєтьсяпоєднання спортивності та практичності, яке раніше не зустрічав вінших моделях і класах.Можу з упевненістю сказати, що правильнийвибір - це мотор об'ємом 5 літрів і максимальна комплектація.Повнийпривід 4matic дозволяє впевнено почуватися за кермом R500 на різнихтипах дорожніх покриттів Пневмопідвіска реально дає комфорт, дозволяючи спокійно заїжджати на бордюри під час паркування.Габарити R500 Long дуже значні, але знову ж таки саме вкомплектації з довгою базою забезпечений максимальний комфорт дляпасажирів 2-го ряду сидінь і навіть пасажири 3-го ряду відчуваютьсебе цілком комфортно. Огляд з місця водія своєрідна, томунаявність парктроніка вважаю обов'язковим! У місті досить складнознайти місце для паркування. Даний авто призначений для далекихподорожей всією сім'єю, забезпечуючи максимальний комфорт табезпеку як водію, так і пасажирам. З плюсів хотів би відзначитипотужний кондиціонер, що буває вкрай рідко в інших виробників, колинавіть пасажирам 3-го ряду стає холодно, а за бортом температура+35 градусів. Знову ж таки в плані AirMatic, який багато хтонезаслужено критикує, можу сказати з упевненістю, що за 2 рокиексплуатації пневмопідвіска показала себе з кращого боку. Звичайно, якщо люди не гальмують на ямах та "лежачих поліцейських", не вартодивуватися наслідкам такої експлуатації авто. Амортизатори зрегульованою жорсткістю знову ж таки плюс для мене, але в режиміSPORT по "європейських" дорогах особливо не покатаєшся. СтихіяR-klasse все-таки виключно асфальт, автостради та автобани, аленіяк не купини, ґрунтовки та вибоїни. На ньому можна заїхати в снігабо на зелену траву під час відпочинку, але не варто застосовуватийого для Camel Trophy, оскільки вийде смішно і лагодити дорого.Якщо вирушати в подорож країнами Європи, звичайно ж, вибірочевидний на користь R-klasse, якщо виключно для міськоїексплуатації вибір на користь ML та інших його однокласників. Алеможу з упевненістю сказати, що не в кожному S-Klasse зустрінеш такукількість електроніки та різних систем, що забезпечують комфорт табезпеку. Але при великій кількості електроніки йде серйознаприв'язка до сервісу, а ось із цим виникають проблеми, особливо втих випадках, якщо фахівці не мають достатнього рівняпрофесіоналізму. Хоча, це вже не проблема машини, а головний більвласника. В іншому коштує витрачених грошей і дарує комфорт, надійність та позитив. Мені клас GST сподобався!