У цьому короткому відгуку хочеться написати про особливу машину, яка 2 роки була в моїх руках, ставши для мене практично коханою. Знею пов'язані найприємніші спогади, особливий етап у житті. Так, саме про ювілейному G500 Grand Edition із заводським номером №024, випущеному обмеженою партією і піде мова.Мій підкорювач просторівПриморського Краю, який за волею долі, а вона робить дивовижніповороти, був проданий до Криму. Мені здається, що не можнавідповісти однозначно на це питання, я можу обговорювати ісперечатися з приводу зовнішності R-Klasse або захоплюватисяформами та спортивністю BMW Х5/Х6, але G500 зовсім інший., цепрактично старий, відставний військовий, якого переодягли вцивільний одяг, але сутність зберігається.Цей примірник бувпривезений зі США, на момент покупки ціна становила 65.000 $. Станбув близьким до ідеального! захист стоп-сигналів, повний хром-пакетта емблеми Grand Edition з цікавим написом "Hand Built in GrazAustria". Комплектація включала повний електропакет, пам'ятьсидінь, клімат-контроль, парктронік і ще багато всяких приємностей.Додатково були замовлені килимки Weather Tech, щоб не забруднитиштатні велюрові килимки. Власне, і все... Більше нічого не додававі не купував до цієї машини! А що ще можна додати? MB G500 можнапорівняти з чорним квадратом Малевича. Одні його розуміють івважають витвором мистецтва, інші критикують. Кожному своє. Алеможу сказати з упевненістю, що автомобіль дуже зручний дляпересування у місті. Квадратна форма і високий кліренс дозволяютьпаркувати його в нереальні місця. Посадка водія дуже зручна! Сидишвисоко і бачиш далеко, а кермо з підігрівом дарує рукамнайприємніше відчуття тепла. Обертається кермо м'яко, машинувідчуваєш. Так, є відчуття, що керуєш важким позашляховиком, алевін чудово тримає дорогу та смугу в потоці машин, гальмуванняпрогнозоване та впевнене. У плані динаміки, розгін на G500 дужехороший і впевнений, від натискання педалі газу в підлогу втискаєсидіння. Максимум їхав ним 195 км/год. По прямій. Більше так швидкона ньому не їздив, машина не для швидкості, хоч і досить добрекерується з урахуванням такої ваги та класу машини. На швидкостівідчувається, що аеродинаміка у нього відсутня як така. Як можебути інакше? Він просто квадратний! При тривалому знаходженні закермом G 500 починаєш втомлюватися, що є особливістю посадки водіяі все ж таки звичок важкого позашляховика. Чи зручно пасажирамдругого ряду сидінь? Хм, начебто не скаржилися, але якщо потрібнийкомфорт для пасажирів другого ряду, а тим більше третій ряд сидінь, тоді треба вибирати R-Klasse, але це зовсім інша історія. MB G 500все ж таки справжній, класичний позашляховик, на якому можнавиїхати на полювання або на рибалку, три блокування роблять своюсправу на всі 100%. Бездоріжжям іде, як танк. Ось тільки за весьчас володіння цим автомобілем справжнє бездоріжжя він бачив 2 разиі регулярно у зимовий період глибокий сніг під час під'їзду додачі. Основна експлуатація – асфальт! Все ж таки трошки не тацінова категорія, щоб форсувати річки та підкорювати гори. Длятакої експлуатації більше підходить G320, на якому теж доводилосяїздити. Ось чи потрібен G500 для міста? Нехай кожен сам відповістьна це запитання чи краще вибрати MB ML чи BMW X5. Мені особистохвилі подобалося пересуватися на G500 і містом. У авто свій стиль іхаризма. У плані обслуговування та поломок можу сказати, що автонадійне на всі 100%. З урахуванням стану близького до ідеального намомент покупки проблем у мене з ним не було. Трішки зіпсувався хромна дисках, але в цьому явна вина реагентів на дорозі. Ще був такиймомент, що лопнула пружина, але знайшли швидко та замінили.Основною проблемою всього сімейства G-klasse вважаю корозію, особливо страждає рамка навколо лобового скла, але знову ж такипитання поганих доріг та каміння на цих дорогах. На користьнадійності цього автомобіля можу сказати, що G500 стійко витримавподорож з Владивостока до Москви і далі через Білорусь на територіюУкраїни. Без питань та поломок! У плані витрати палива все залежитьвід якості бензину та стилю водіння. Якщо їздити швидко істартувати з кожного світлофора, то витрата може бути і 26 літрів95-го бензину. При помірному стилі їзди виходило 18 літрів 95-гобензину із включеним кондиціонером у місті та пробках. Якось так! Чи хотів би я знову взяти G-Klasse? Скоріше так ніж ні. Хоча, може, питання навіть не в самій машині, а у спогадах з нею пов'язаних.Гаразд, треба закінчувати, бо на лірику потягне. Додам лише одне, що якщо є бажання та можливість купити G-Klasse, варто взяти іспробувати!
" Основною проблемою всього сімейства G-klasse вважаю корозію, особливо страждає рамка навколо лобового скла, але знову ж такипитання поганих доріг та каміння на цих дорогах. На користьнадійності цього автомобіля можу сказати, що G500 стійко витримавподорож з Владивостока до Москви і далі через Білорусь на територіюУкраїни. Без питань та поломок! У плані витрати палива все залежитьвід якості бензину та стилю водіння. Якщо їздити швидко істартувати з кожного світлофора, то витрата може бути і 26 літрів95-го бензину. При помірному стилі їзди виходило 18 літрів 95-гобензину із включеним кондиціонером у місті та пробках. Якось так! Чи хотів би я знову взяти G-Klasse? Скоріше так ніж ні. Хоча, може, питання навіть не в самій машині, а у спогадах з нею пов'язаних.Гаразд, треба закінчувати, бо на лірику потягне. Додам лише одне, що якщо є бажання та можливість купити G-Klasse, варто взяти іспробувати!
" Основною проблемою всього сімейства G-klasse вважаю корозію, особливо страждає рамка навколо лобового скла, але знову ж такипитання поганих доріг та каміння на цих дорогах. На користьнадійності цього автомобіля можу сказати, що G500 стійко витримавподорож з Владивостока до Москви і далі через Білорусь на територіюУкраїни. Без питань та поломок! У плані витрати палива все залежитьвід якості бензину та стилю водіння. Якщо їздити швидко істартувати з кожного світлофора, то витрата може бути і 26 літрів95-го бензину. При помірному стилі їзди виходило 18 літрів 95-гобензину із включеним кондиціонером у місті та пробках. Якось так! Чи хотів би я знову взяти G-Klasse? Скоріше так ніж ні. Хоча, може, питання навіть не в самій машині, а у спогадах з нею пов'язаних.Гаразд, треба закінчувати, бо на лірику потягне. Додам лише одне, що якщо є бажання та можливість купити G-Klasse, варто взяти іспробувати!