Культова тачка 90-х, 140-й у кузові купе, реальна тачка дляегоїстів того часу, якщо на звичайному 140-му тебе могли визнати заводилу, то на CL 600 це питання відпадав 100%.Машина довжиноюбільше 5 метрів, і всього два двері, складно було зрозуміти простоїлюдині її призначення, та ще й коштує дорожче 4-дверного))
з самим топовим мотором 6.0 V12 на 394 к.С., сотню робить за 6секунд, дуже непогано для 90-х, але це далеко не головне, на ціймашині взагалі не хочеться ганяти, навіть просто їхати швидко нехочеться, я катаюся на ній цілий день по Києву, тільки кілька разівпробував заради інтересу розгін з місця, і кілька разів їхав більше100 км на годину, а решту часу катався вальяжно з відкритимивікнами, слухаючи музику 90-х, від першого господаря залишиласяціла фонотека, навіть на деяких касетах ще від руки написанівиконавці))) (руки Вгору, Відспівані Шахраї, Хлопчишник, Кар-Мен ікупа шансону) Це одна з найм'якших машин на яких я їздив, навіть на18-х колесах, вона як на перинах)) Навіть на наших, м'яко кажучи недуже хороших дорогах, ти забуваєш про нерівності, там де я їхав насвоєму 911 і 5-а точка отримувала не приємний масаж, то на CL600ти просто не чого не відчуваєш, просто котиться як по рівному)) Хочхід і м'який, але керованість дуже чітка, звичайно не як на 911, але теж на гідному рівні.
Салон просто шикарний, все в шкірі, справжнє дерево, сидіння дужезручні, м'які з купою регулювань. А найголовніший кайф-це вікно, вони ховаються в задні крила та двері, а посередині немаєперегородки, виходить майже кабріолет, тільки в голову сонце непече))
У машини вдала доля, її нової купили в 1996 році в Україні, доминулого року вона була в одного господаря, він її дуже любив, алеостаннім часом забув, і пішов у політику, а машину трохи запустили, просто не їздили і давно не обслуговували. А потім вона почалазаймати заповітне місце у паркінгу елітного будинку, яке коштуєвп'ятеро більше, ніж зараз цей мерседес, і вони вирішили йогопродати. Так вона потрапила до мене, ми її обслужили, відполірували, коротше навели лоск, і тепер це ідеальне авто змотором на 12 циліндрів 6 літрів, в еру турбо та електро це вжепросто динозавр, який ось ось вимре)) До речі цей же мотор Mercedes-Benz M120 ставився на перші Pagani Zonda тільки мотор форсували до480 сил). Вже жива легенда, яких з кожним роком все менше і менше, а гідні екземпляри тільки зростатимуть у ціні.