Навесні 2010 року мені зателефонував мій товариш і запропонувавзабрати свою ластівку за 7 умовних одиниць. Так як машина була вхорошому стані (не рахуючи страшного, як згодом виявилося, лакофарбового покриття) дуже Незабаром я став володарем167-сильного монстера, який цілий рік свистів шинами по дорогахнашого славетного га., Хоча до динаміки досить швидко звикаєш ...Досить впевнено набирає від 0-100, хоч і підхоплює лише після 3500 (мабуть специфіка V-мотора). Їде за словами очевидців, я розганявдо 220, далі якось страшнувато на майже 20-річній машині :) Щостосується керованості, то мені трохи не вистачало жорсткості, томущо відчувався невеликий крен у поворотах і зрідка непотрібнековзання.
Дуже сподобалися канхвортні сидіння і потужна бічна підтримка, правду салон довелося перетягувати шкірозамінником, так як ріднийпотріпався.
< / Дивно, що 1992 року робили настільки продумані машини. У нійбуло все, що необхідно - кондиціонер, ГУР, регулювання керма повисоті, ABS, круїз-контроль і навіть люк :)) І хоча пройшов не таквже й багато часу, іноді вечорами я згадую той драйв, якийвідчував, виводячи свій болід на пік обертів по нічних дорогах… PSтим, хто можливо колись буде розглядати цю машинку як свого вірноготовариша раджу брати не замислюючись! Якщо Ви будете любити ідоглядати за нею, машина не замислюючись відповість Вам надійністю, дивовижною динамікою та стабільною роботою. PPS за минулий рік яжодного разу не потрапляв у ситуацію коли вона не завелася (нерахуючи тих випадків, коли скінчився бензин або я посадив аккум:))