Добрий день! Ось і я вирішив написати відгук про автомобільмазда сх9 2009 рік випуску. Купив у 2012 році, машині вийшло 3роки. Експлуатую рівно рік!
>
Не багато історії володіння автомобілями:Ford Mondeo (1999) audi A6(96 рік) Chevrolet Lacetti (2008) Skoda Oktavia (2010) Suzuki GrandVitara, Mitsubishi padgero Wagon, Honda Accord 2008 та багато іншихщо є з чим порівняти і можливо розповісти!
І так на початку про хороше! Вибір був у межі суми до 30 000 у.О.до 5 років, до 40-50000 км пробіг. Однакові і в той же час різніособливо ціни на них і стан. Acura відпала через пневмопідвіску, вибачте по наших дорогах платити щороку за одну стійку 1200 у. Е якто не хо... Та й за 30000 у.О — це мін 5 років пробіг невідомий.коробка!
Фінік – чесно кажучи живого не знайшов за такі гроші всі вбиті! Тай ззовні чесно кажучи краще ніж усередині. Не зручно там, сидінняяк в унітазі сидиш і оглядовості ніякої, сидиш як тушканчик узасідці і головою крутиш на всі боки, щоб нікуди не в'їхати. . Іжорсткий просто піпець, жорсткіше ніж Акорд! СХ 7 – відпала черезненадійність і ненажерливість. Турбіна накривається, ланцюг до 120тисяч зубці перескакує і гніт клапана і рідкісні випадки заміникоробок у перші 20000 км. Коротше подивився і забув відразу. Самимизашатаними і невиправдано дорогими з пробігами під 100 тисячвиявилися Лексуси і Фініки. Нічого хорошого за такі гроші за 3місяці пошуку знайти не вдалося. На самому початку Мазда привернуласвою увагу, але почитавши відгуки пішла на третій або на четвертийплан. Відгуки про те, що дуже ненажерлива і ненадійна. Розпочалисяпошуки та тест драйви перерахованих авто. У результаті зновуповернувся до СХ9. І почав глибший аналіз. І тест драйви щопризвело до купівлі цього автомобіля. Перемогло Співвідношення ціната якість! Взяв 2009 пробіг 49000 км (перевірено) один господародин сервіс. Все в порядку! За 29000 у.О. Що краще можна знайти затакі гроші в стані НОВИЙ АВТО!
І так. Що сподобалось! По-перше, розміри! конкуренти самірозумієте тільки Q7, Mers GL, інтер'єр салону, звичайно на смак, але мені подобатися. Кнопочки підсвічування, музика BOSE дужедобре! незважаючи на те, що пластик жорсткий на торпедо поки щожодних цвіркунів і коників немає, на відміну від лексусів там ціліоркестри! Керованість те ж на висоті в порівнянні з авто, щовибираються. Але фінік керується те саме дуже добре. Мотор 3.7тягла вистачає! У повороти входить гідно, не Хонда звичайно і неАуді, але і не Лексус RX, хоча якщо останній у пневмо то там, товсе ОК! просто величезний багажник! Два велосипеди з опущенимисидіннями легко лягають і вперед. На море один раз приїхалинадвечір, нас з житлом кинули, довелося втрьох спати в багажнику (опустивши сидушки), я завбачливо ковдру кинув у багажник так івийшло. Довжини та ширини вистачило всім, просто супер! Порадував івитрата, щоб там не писали, не говорили, у мене виходить середнємісто траса 14-15 літрів. Траса при швидкості 160 місто помірно напідлогу не тисну. По місту витрати більше 18 літрів жодного разу непіднімалися. Стріт рейс не влаштовую тому що цей авто не для такоїїзди, все помірно і спокійно. Поганяти можна, але без фанатизму.Розміри не ті. Хоча, відверто кажучи, при таких розмірах ганяв наAudi Q 7 4.2, то там все просто супер. Але й ціна те ж супер! Шкірана мій погляд поки хороша, ніде не витирається ні тріскається нівитягується на Лексусах я скажу, те, що зустрічав набагато всесумніше! Ну і зовнішність дев'ятки, чесно кажучи мені більшеподобається ніж у останнього RX. Підсумок такий. Що за свої грошіна вторинному ринку авто просто супер! Я задоволений! Але якби явибирав з нових то за 65000 у.Е звичайно б я Дев'ятку не купив. Атепер про недоліки як би там не було? вони є у всіх, і так попорядку:— Дзеркала великі, але є мертві крапки
— Нема парктроників чи камери заднього виду, на таких габаритахце не припустимо. Поставив на другий день після покупки. — Кліматконтроль. Коротше, немає тут клімату. Коли їздив на Хонді кнопкаАвто в кліматі ніколи не вимикалася. Усі чітко працює. Скло ногиголова. Залежно від температури повітря прямувало туди куди треба.У мазді це просто капець. Заводиш машину за 0 градусів. Доневеликого прогріву повітря йде на скло, добре - логічно, трохипрогрілася, переключилася половина в ноги, при цьому натиск повітряна мінімум, тільки прогрілася до 40 градусів, хлоп! Все тільки вноги та на максимальний вентилятор. Навіщо? У мене, що ногизмерзли? Вони у теплих черевиках! Через п'ять хвилин. Ноги вжереально потекли. Скло не відтало, ноги мокрі… Навіщо таке треба? Коротше відключив… Тепер виставляю як у жигулях все руками, швидкість, куди дмуть. — Ручник ножний. Є сигнальна лампа на дошціприладів, що він включений. Але ось біда, сигнальна лампа ручникачервоного кольору, та й все собсо кажучи тут червоного кольору, реально побачити, що стоїть на ручнику, немає можливості. Кількаразів рушав на ручнику, коротше забив. Тепер не ставлю! — Футлярдля окулярів! Загалом прикол. Туди жодні окуляри не влазять? як цеможна було зробити? Розуму не докладу. Напевно для лінз! — Підігрівсидінь. Чому не можна було зробити із регулюванням? Поки нагріютьсяж не зрозуміло чи ти своєю п'ятою точкою нагрів, чи підігрів.Взагалі немає підігріву ... - Система курсової стійкості. Немає її! Точніше їсти коли по бруду їдеш і він заважає їхати. Глушитьоберти, машина тупо не їде. Зате у відповідальному моменті, в дощїхав трасою 90 км\год, і пішов затяжний поворот, так машину почалозносити на зустрічну смугу, ледве спіймав. Система навіть неблимнула жодного разу. Де все це? Повний привід, курсова стійкість.Чесно кажучи, я на Акорді в зливу трасами 160 спокійно літав. Всевчасно працювало, пригальмовувало, реально щоб полетіти, треба булопостаратися. Тут я прозрів! — Дверна ручка всередині знаходитьсябіля дзеркала? Двері реально важкі… як зачиняти? Хрін його знає! Доречі, двері ще й дуже низькі, спочатку біля високих бордюріввідчиняв, так завжди стукав двері. Тепер прошу пасажирів, щоб передвиходом виглядали у віконце… але це ж Джип! Кліренс усі справи! Незрозуміло? — Мотор хороший! В принципі тягла вистачає, якби непросто тупа, а тупша коробка. Дуже довго думаюча, наприклад, пішлана розгін зі світлофора. 1я ааааа ... 5000 оборотів! Чому не 6000? Треба включати 2ю… але машина думає, може не треба… може, передумаєі так не гнатиме. А ні… треба… гаразд. Включу другу. І так на всіхпередачах. Таке враження, що при перемиканні хтось ззаду тягнемашину назад. На сх7 до речі така сама фігня. Дуже тупа коробка.Вибачте, але коробку порівнюю з Акордом. На Q7 те ж немає такихпроблем (паджеро і Вітару навіть не згадую), ті авто реальнопозашляховики. А сх9 заціл на спорт і динаміку. — Ну найбільшевбиває не надійність цього авто. Те, що у них роздавальна коробкаце витратний матеріал. Коштує 1000 у.О. І змінюють кожен 5й авто.Точніше той хто випадково десь застряг і вирішив виїхати. І всіприїхали! Привіт передній привід! — Важелі з маслонаповненимисайлентблоками, змінюються тільки в зборі. Коштують багато грошей.Коротше через саленблок треба міняти підлогу ходової! Навіщо? Я неговорю про опори - це взагалі хвороба! А втулки стабілізатора парикоштує 500 грн. Я на всіх авто міняв максимум 40 грн за штуку. Якце 500 грн = 70 у.О + робота.
Підсумок такий друзі! За 65000 у.О. Це машина реально варто тогощоб її купувати. Стільки косяків за такі гроші. Дуже сильнознижується в ціні, за 3 роки реально половина вартості. Вбиває ненадійність. Чесно кажучи я Хонду більше вбивав і нічого не боявсяза 145 000 км, Паджеро 120 000 км. Політ нормальний взагалі нічогоне робив, і бруд місив і ями пролітав. Проблем не було взагалі. Насх9 реально боюся їздити, щоб десь щось не відвалилося. Ось вам івеликий кросовер.