Дуже задоволений машиною. Придбавалася в США, комплектація GTPREMIUM PACKAGE. З Mazda знайомий не перший раз, була шістка -відмінна машина, тому довго не думав і вирішив, що буде продовженняз цією ж маркою машини, але вже вище, у вигляді CX-5 CX-5 - дужекомпактний, але в той же момент достатній для повсякденного життястандартної сім'ї (до 4 чол), салон дуже комфортний і затишний, матеріали все виглядають і на дотик дорогі, чого не скажеш про його "конкурентів", які мають удосталь дешевий пластик та іншу безлічмісць, де заощадили, проте я скажу, що якість якістю, але в Mazdaтеж економлять, особливо це помітно на горезвісній шумоізоляції (так - так, начебто стало краще, але все-таки ...) Хоча чого михочемо? Це не справжній преміум, навіть не просто "преміум", амашина впевненого середнього класу.Также це помітно на ГУ, якийпора вже змінити у всьому модельному ряді хоча б у тому році, алені — маркетологи япошок вважають кожну копійку :) Також це даєтьсявзнаки і в підкапотці — кочерга, машина 19 року, мати вашу, поставте вже упори! PS (21 рік іде, а упорів так і немає). Мабуть зцим пов'язано щось важливе, раз не ставлять, може в кочерзікриється потужність і економічність мотора Skyactive? )). Щододвигуна - все той же 2.5 від 6-рки, дуже економічний (10-12 літрівмісто), в міру динамічний (не гонка), чого достатньо дляповсякденки і дальняка. Дуже цікавий і корисний проекційний дисплейна вітрове скло раніше думав, що це пустощі, але насправді штука -кайф, без неї не так було б зручно орієнтуватися по навігатору абостежити за швидкістю, перешкодами (сліпі зони), лімітер круїзу. Моямодель також оснащена адаптивним круїзом, що дуже додає зручності.За підсумком отримуємо те, що залишається тільки рулити, буваєнудно і виникає бажання натиснути на педаль в мануальному режимі:)Проїхав на ній вже 2к км, в цілому позитивні емоції дарує данийавтомобіль, буду доробляти шумоізоляцію, купувати всякі ніштяки наАлі, так що підписуйтесь, буде цікаво:)