«Триста двадцять третя» оснащена незалежнимипідвісками:передньою McPherson і задньою багатоважільною зістабілізаторами поперечної стійкості, тому автомобіль дуже добрекерується і впевнено тримається на заданій траєкторії навіть укрутих поворотах. Ходова" не жорстка. Дорожній просвіт Mazda 323 (вА) більше, ніж у попередника (150 мм), що дозволяє без особливихпобоювань їздити по путівцям. З седаном 323 S ніяких проблем немає.Він зорієнтований на розсудливих автолюбителів, для яких головне неефектний зовнішній вигляд, а практичність машини.
Бортові журнали
У цього авто ще немає записів.