Добрий день all
Нашкрябаю трохи у, раз так вимагають правила. Мазда купувалася всалоні нової, нічого особливого при цьому Що відразу збентежило -так це ширина щілин у решітці радіатора (відразу покупка сітки врешітку), стандартне для японців жлобство з бризковиками (тежвідразу в допи), та й дизельний рик невеликого півтора-літровогомотора (особливості sky active). Але дивишся на машину і такідрібниці їй прощаєш відразу і беззастережно.Ну і за компанію в допипотрапила сигналка, доводчики стекол (мрії збуваються), захисткартера, килимки... Карти за купу грошей я не купив... Але зновупозитив - камера заднього виду подарунок!
На даний момент накрутив електронний тахометр 7300 км, томушкрябатиму далі. Ех, мало… Хоча на тест драйві так не здалося… Алеза витрату 7л на сотку – прощаєш відразу… Прикро, що в тягучкахпоки вона рушить (якщо плавно), то відразу щілини в 3-4 кузови "попотоку". br />
Підвіска — питань немає. А ось шумоізоляція – просто ніяка. Стоковагума гуде на шорсткому асфальті як розтривожений вулик дикихбджіл.
Мультимедія — шикардос, грає, що аж дзеркало заднього видутрясеться, флешки читає без запитань, телефон по блутузі дзвонить.Все як слід. Ще б пак карти в навігацію і не було б ціни.
По салону збентежили кишені тільки під пляшки в картах дверей. Та йдивне рішення з лотком у підлокітнику. Але при цьому продумалививедення дроту для того самого зовнішнього навігатора, аботелефону. Зате в пасажирському сидінні таки є кишенька, вже щось.Теж стосується багажника — пожлобилися на всякі ніші та скриньки, ну то вже таке. Але на всі ці дрібні огріхи заплющуєш очі, бо вонатаки їде, дорогу тримає просто Добре, бі-ксенон і світлодіодний ДХО (тільки на драйві, що розумно), включення підсвічування перед іпісля запуску двигуна, наявність автосвітла і автодвірників -просто розумничка. І витрата.