ЛуАЗ 969

Перший вітчизняний серійний передньопривідний автомобіль! —Перший вітчизняний (а може, і взагалі ) універсал підвищеноїмісткості:салон від «Лендровера» біля автомобіля габаритів якогось«Самура» при колісній базі всього в 1800 мм говорить про це цілкомпромовисто! — Перший вітчизняний джип, концепція якого дозволяладосягати високих швидкостей - можливість, угроблена "запорізьким"двигуном і непридатними для швидкісної їзди колесами. В активі -передній привід, порівняно жорстка незалежна підвіска ВСІХ коліс зпорівняно невеликою безпружинною масою, незважаючи на колісніредуктори. Далі - дуже низький центр тяжіння. При дорожньомупросвіті. 280 мм двигун нижче, ніж на «Ниві», рівна підлога салону– нижче, ніж у багатьох «паркетних» позашляховиків. Джипа! Плюсвелика жорсткість кузова на кручення (навіть у тентованомувиконанні), так як між точками кріплення до кузова передньої тазадньої підвісок всього трохи більше метра.